Akash SriramㆍAbhirup Roy
7월24일 (로이터) - 테슬라 (link) TSLA.O 일론 머스크 (link) 최고 경영자는 수요일 미국 정부의 전기 자동차 제조업체에 대한 지원 삭감이 내년 말 자율 주행 소프트웨어 및 서비스로부터의 수익이 시작되기 전에 회사에 "몇 분기의 힘든 분기"를 초래할 수 있다고 말했습니다.
머스크가 분기 실적 컨퍼런스 콜에서 도널드 트럼프 대통령의 새로운 미국 정부 정책에 대한 질문에 답변한 후 주가는 5% 가까이 하락했습니다 (link).
머스크의 전기 자동차 제조업체는 10년 만에 최악의 분기 매출 감소와 월스트리트 목표치를 하회하는 수익을 기록했지만, 자동차 제조에 대한 수익률은 많은 사람들이 우려했던 것보다 좋았습니다. 머스크는 내년에 생산할 예정인 로보택시뿐만 아니라 개인 소유 차량에 동력을 공급하기 위해 자율주행을 추진하고 있습니다.
한편, 더 저렴한 새 자동차를 개발 중이지만, 최고 재무 책임자 Vaibhav Taneja는 다음 분기에는 당초 예상보다 느리게 생산량이 늘어날 것이라고 말했습니다. 6월 말까지 일부 초도 물량을 생산했습니다. 이 회사는 경제 상황과 신차 출시 시기를 이유로 연간 인도량 전망에 대한 업데이트는 제공하지 않았습니다.
"테슬라의 실망스러운 결과는 최근의 험난한 여정을 고려할 때 놀라운 일이 아닙니다."라고 eMarketer의 애널리스트 제이콥 본은 말합니다. "테슬라가 고가 모델을 손상시키지 않으면서 진정으로 저렴한 모델을 효과적으로 포지셔닝할 수 있다면 판매 촉진 측면에서 과녁을 맞출 수 있을 것입니다."
2분기 연속 12% 감소한 매출 감소는 투자자들이 수요 회복에 도움이 될 것으로 기대했던 베스트셀러 모델 Y SUV의 개선된 버전이 출시되었음에도 불구하고 발생한 것입니다.
정부 배기가스 배출 규정을 준수하기 어려운 다른 자동차 제조업체가 Tesla로부터 구매하는 자동차 규제 크레딧(link) 판매가 51% 급감한 것도 매출과 수익에 타격을 입혔습니다.
4~6월 분기 매출은 전년 동기 255억 달러에서 225억 달러로 감소하여 LSEG가 집계한 애널리스트 목표치를 약간 밑돌았습니다. 조정 주당 순이익은 40센트로 월가 컨센서스를 하회했습니다.
규제 크레딧을 제외한 자동차 총 마진은 14.96%로 월스트리트 예상치를 상회했으며, 이는 부분적으로 차량당 비용 절감에 힘입은 결과입니다.
테슬라가 수요와 씨름하고 정부 지원 감소에 직면한 상황에서 가격과 마진은 매우 중요합니다. Tesla의 글로벌 인도량은 2분기에 13.5% 감소했으며, 미국 정부는 올해 말 전기차 구매자에 대한 7,500달러 세금 공제(link)를 삭감할 예정입니다.
머스크는 크레딧에 대한 질문에 "아마도 몇 분기 동안 힘든 시기를 보낼 수 있을 것"이라고 말했습니다. "그렇게 하겠다는 말은 아니지만, 4분기, 1분기, 어쩌면 2분기일 수도 있지만 내년 하반기, 확실히 내년 말까지 대규모 자율 주행에 도달하면 테슬라의 경제성이 그다지 매력적이지 않다면 놀랄 것 같습니다."
자율주행 차량 호출
테슬라는 4월에 상반기 말까지 더 저렴한 모델을 생산하기 시작할 것이라고 말했고, 소식통은 로이터에 모델 Y SUV의 축소 버전인 이 차량이 최소 몇 달 지연될 것이라고 말했습니다. 테슬라는 수요일에 모델에 대한 세부 사항, 생산 대수, 가격 책정 방식에 대해서는 공개하지 않았습니다. 머스크는 차량이 어떻게 생겼는지에 대한 질문에 "그냥 모델 Y"라고 답하며 "고양이가 가방에서 꺼내 줬다"는 농담을 던졌습니다
테슬라의 라인업은 최근 주력 모델 Y를 새롭게 단장했음에도 불구하고 비교적 구형이며, 특히 중국에서 저렴한 전기차와의 경쟁이 치열해지고 있고 머스크의 극우적인 정치적 견해에 대한 지속적인 반발(link)에 직면해 있습니다.
테슬라는 또한 2026년에 맞춤형 로봇택시인 사이버캡과 세미 트럭을 대량 생산할 수 있을 것으로 기대한다고 밝혔습니다.
테슬라의 기업 가치 1조 달러 중 상당 부분은 지난달 텍사스 오스틴에서 약 12대의 Model Y SUV로 소규모 시범 서비스를 시작한 로봇택시 서비스(link)와 휴머노이드 로봇 개발에 대한 베팅에 달려 있습니다.
머스크는 컨퍼런스 콜에서 올해 말까지 미국 인구의 약 절반에게 자율주행 차량 서비스를 제공하겠다는 계획을 설명하며 "자율성이 곧 이야기입니다."라고 말했습니다. 그는 샌프란시스코 베이 지역, 네바다, 애리조나, 플로리다 및 기타 지역에서 로봇택시 규제 승인을 찾고 있으며, 네덜란드에서 완전 자율 주행 운전자 지원 소프트웨어(link)에 대한 규제 승인을 받기 직전이라고 말했습니다. 머스크는 로보택시 사업이 내년 말쯤 재무에 중대한 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.
투자자들은 머스크가 이번 달에 새로운 정당(link)을 창당하여 트럼프와 대립각을 세운 후 테슬라에 충분한 시간과 관심을 쏟을 수 있을지에 대해 우려하고 있습니다. 그는 몇 주 전에 정부 업무를 줄이고 회사에 집중하겠다고 약속한 바 있습니다.
북미와 유럽에서 판매와 제조를 총괄했던 머스크의 오랜 측근을 비롯한 유명 임원들의 잇따른 퇴사도 우려를 더하고 있습니다.
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