يقيّم مايكل فستر في كومرتس بنك التأثير المحتمل لرفع الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات على كندا والدولار الكندي. وستعتمد شدة الصدمة بشكل كبير على ما إذا كانت حماية اتفاقية USMCA تنطبق، لكن فستر يجادل بأن تدهور المعنويات قد يضغط على الاقتصاد الحقيقي في كندا حتى لو بقيت الزيادة الفعلية في الرسوم محدودة. ومع ذلك، ومع الإعلان عن الإجراءات قبل عام 2027 بوقت طويل، قد لا يزال هناك مجال للمفاوضات والتوصل إلى اتفاق قبل نهاية العام.
"أعلن الرئيس الأمريكي أمس عن رد معتدل نسبيا بمقاييسه: اعتبارا من 1 يناير/كانون الثاني 2027، من المقرر مضاعفة الرسوم الجمركية على السيارات من 25٪ إلى 50٪. وسيؤثر ذلك على نسبة أكبر بكثير من الصادرات الكندية إلى الولايات المتحدة مقارنة بالرسوم التي دخلت حيز التنفيذ يوم السبت، والتي يُعتقد أنها شملت بضائع بقيمة نحو 20 مليار دولار أمريكي."
"اعتمادا على السيناريو، سيكون التأثير إما أكبر (من دون حماية USMCA، وفي هذه الحالة من المرجح أن تتجاوز الزيادة في الرسوم الجمركية إجمالي الارتفاع الذي شهدناه العام الماضي) أو لا يزال قابلا للإدارة (مع حماية USMCA). إلا أن السيناريو الأخير سيترتب عليه أيضا بعض الصعوبات."
"في أبريل/نيسان، أوضحنا أن المعنويات السائدة أكثر أهمية من الزيادة في الرسوم الجمركية نفسها. وهذا يعني أن الاقتصاد الحقيقي في كندا قد يتأثر بشكل كبير حتى لو ارتفع معدل الرسوم الفعلي بشكل طفيف فقط."
"لكن هناك بصيص أمل: فقد أُعلن عن الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة قبل وقت طويل، ربما لإتاحة الوقت للمفاوضات. علاوة على ذلك، ناقش الرئيس الأمريكي أمس بإسهاب حقيقة أن البلاد تعتمد على واردات الألمنيوم من كندا."
"لذا ربما لا يزال من الممكن التوصل إلى اتفاق بحلول نهاية العام."
(تم إنشاء هذا المقال بمساعدة أداة للذكاء الاصطناعي وتمت مراجعته من قبل محرر. اعرف المزيد.)