Starlink Descarta 260 Satélites em Seis Meses: O Livro de Registro de "Depreciação Espacial" da SpaceX Vem à Tona ao Passar a Integrar o Índice Nasdaq 100

TradingKey - Em 6 de julho, horário do leste, apenas um dia antes de a SpaceX ( SPCX) ser oficialmente incluída no Índice Nasdaq 100, a empresa enviou um relatório semestral de rotina à Comissão Federal de Comunicações (FCC) dos EUA.

O relatório mostra que, nos últimos seis meses, a SpaceX desorbitou ativamente 260 satélites Starlink, com outros 349 satélites aposentados aguardando na fila para descarte. O total de 609 satélites representa 5,7% do total de seus satélites ativos em órbita.

260 satélites Starlink desativados em meio ano: Qual é o custo de "substituição" da SpaceX?

A escala em si não surpreende; o que realmente vale a reflexão é a sua composição: dos 260 satélites descartados, a primeira geração V1 representou 176, enquanto a versão V2, mais potente, respondeu por 84. O V2 possui maior capacidade de processamento e maior capacidade de transmissão, e o mercado anteriormente esperava, de forma geral, que ele oferecesse uma viabilidade econômica superior. No entanto, outro conjunto de dados no relatório da FCC enviou o sinal oposto: a frequência de manobras de desvio de colisão. Os satélites V2 realizaram 142.015 manobras de propulsão em seis meses, mais do que o dobro do V1.

Se esse crescimento se deve ao fato de o V2 operar em uma órbita mais baixa e realizar tarefas de rede mais complexas, ou se é uma resposta passiva a um espaço próximo à Terra cada vez mais congestionado, ainda requer uma análise mais aprofundada. Mas, independentemente do fator determinante, o dobro da frequência de manobras pressionando os orçamentos de combustível é um fato consumado. À medida que a frequência de manobras dobra, o consumo de combustível dobra proporcionalmente, e a vida útil útil dos satélites é significativamente encurtada devido ao esgotamento prematuro do propelente. O valor comercial trazido pelas atualizações de desempenho está sendo parcialmente compensado por custos operacionais mais elevados.

A precificação da SpaceX por Wall Street há muito tempo se concentra na narrativa central de 'crescimento', incluindo número de usuários, ritmo de lançamentos e cobertura global. Mas esse conjunto de dados aponta para outra realidade: a Starlink está passando da fase de infraestrutura para a fase de operação e manutenção. E a variável financeira central na fase de operação e manutenção não é mais a captação de novos usuários, mas sim os custos de depreciação e substituição dos satélites existentes.

A própria SpaceX admite que manter essa 'estratégia de descarte conservadora' — desorbitar ativamente os satélites antes do previsto, em vez de esperar que falhem naturalmente — exige um 'investimento significativo'. A vida útil real de cada satélite é menor que a sua vida útil projetada; para cada dia que ela é reduzida, as despesas de capital ocorrem um dia antes.

Com a taxa média atual de desorbitação de cerca de 43 satélites por mês, esses 349 satélites que aguardam descarte representam cerca de oito meses de estoque de eliminação, sem contar a parcela de novos satélites lançados no futuro destinados à aposentadoria precoce. A Starlink não precisa apenas de lançamentos de alta frequência para repor as perdas, mas também deve operar uma 'linha de produção de substituição' a longo prazo.

Na véspera da inclusão no Nasdaq 100, a "taxa de rotatividade" da Starlink desencadeia uma batalha entre comprados e vendidos

Além disso, o relatório da FCC mencionou que as duas falhas de descarte da Gen1 e as duas da Gen2 foram todas problemas de hardware. Ao mesmo tempo, as pesquisas acadêmicas sobre a ablação em larga escala de satélites em órbita terrestre baixa (LEO) na atmosfera estão aumentando, com pesquisadores do instituto CIRES da Universidade do Colorado declarando publicamente que tais implantações de constelações LEO em larga escala poderiam impactar a média atmosfera.

Se a FCC vincular a "taxa de descarte bem-sucedido" a renovações de espectro no futuro, ou se a comunidade internacional começar a cobrar custos ambientais sobre a implantação de constelações, essa taxa de substituição de 5,7% não será apenas depreciação — ela pode se tornar uma despesa efetiva, forçando uma recalculação completa da estrutura de custos da Starlink.

Coincidindo com sua inclusão no Nasdaq 100, fluxos passivos esperados de aproximadamente US$ 4,3 bilhões forneceram suporte para o preço da ação. No entanto, o aluguel de ações (short interest) saltou de 13% para 31% do free float em poucos dias; embora isso inclua hedge de formadores de mercado e componentes de arbitragem, o aumento nas posições vendidas direcionais continua significativo.

O estrategista da Morningstar, Michael Field, classificou categoricamente a avaliação como "alta demais", apontando que a Starlink é negociada a quase 107 vezes o múltiplo preço/vendas, em comparação com cerca de 21 vezes da Nvidia. Essa batalha entre touros e ursos é, aparentemente, sobre múltiplos de avaliação, mas sua substância é uma reavaliação de todo o mercado sobre a intensidade de capital do modelo de negócios da Starlink.

Comparando com a operadora de satélites tradicional Intelsat, a depreciação e amortização desta última como porcentagem da receita há muito tempo oscila entre 15% e 20%. Se a taxa de substituição de satélites da Starlink, quando anualizada ao longo de seu ciclo de vida completo, resultará em uma relação depreciação/receita maior do que essa, não é possível calcular com precisão com os dados atualmente públicos.

A lógica de negócios da Starlink nunca foi sobre "operar um único satélite por dez anos", mas sim usar satélites mais baratos e ciclos de iteração mais rápidos para compensar vidas úteis mais curtas. Esse modelo funciona quando os custos de lançamento são baixos o suficiente. No entanto, à medida que as órbitas se tornam mais lotadas, as manobras mais frequentes e os limites de conformidade mais altos, essa conta de substituição pode, em última análise, acabar sendo muito maior do que a linha de depreciação nos modelos de Wall Street.