A audiência da Califórnia tem como alvo a licença de Tesla por reivindicações enganosas

A Tesla está enfrentando um confronto legal de cinco dias em Oakland, depois que o Departamento de Veículos a Motor da Califórnia acusou a empresa da Slain-Out sobre o que seu piloto automático e recursos completos de dirigir.

O DMV quer que a licença de concessionária da Tesla seja suspensa ou revogada, dizendo que enganou os californianos ao alegando que seus veículos poderiam basicamente se dirigir, quando absolutamente não podiam. Segundo a Bloomberg, o DMV apresentou essa queixa depois de revisar como a Tesla promoveu seus sistemas em 2021 e 2022.

A audiência, que começa nesta semana, está sendo tratada por um juiz administrativo. Chega em um momento em que Tesla também está lutando contra um julgamento separado em todo o país em Miami, onde os jurados estão sendo questionados se o piloto automático contribuiu para a morte de um pedestre em 2019.

Nesse acidente, um motorista do Tesla Model S que teria sidotracatingiu e matou alguém enquanto o carro estava no piloto automático. Tesla negou a responsabilidade nesse caso e no processo de DMV da Califórnia.

A audiência da Califórnia tem como alvo a licença de Tesla por reivindicações enganosas

A queixa do DMV diz que a Tesla interrompeu a lei estadual anunciando seus sistemas de assistência ao motorista como se fossem a tecnologia autônoma completa. Eles apontaram para as declarações da empresa sugerindo que os carros poderiam fazer "viagens de curta e longa distância sem ação necessária no banco do motorista".

O DMV disse que na época esses anúncios corriam e ainda hoje, os carros da Tesla não operamdent. Eles escreveram que esses veículos "não podiam no momento desses anúncios e agora não podem operar como veículos autônomos".

Se os reguladores da Califórnia tivessem sucesso, a Tesla não seria mais capaz de vender veículos no estado, o maior mercado de carros da América. Elon Musk, que lidera a empresa, apostou o futuro de Tesla em dirigir autônomo. Ele está exaltando uma frota de Robotaxi há anos, chamando seus veículos de "carros mais seguros já feitos". O DMV, no entanto, não está comprando.

Tesla reagiu em registros legais, dizendo que as acusações do DMV vão contra os direitos de liberdade de expressão protegidos pela Primeira Emenda. A empresa afirma que os reguladores estão ignorando isenções de responsabilidade clara e que tiraram mensagens de marketing do contexto.

Em um arquivamento de fevereiro de 2024, Tesla escreveu: "Tesla repetidamente e explicitamente deixa claro que seus veículos não são autônomos e exigem supervisão ativa do motorista". Apesar disso, a Califórnia está se esforçando para consequências.

Enquanto isso, as dores de cabeça no tribunal de Tesla não estão apenas na costa oeste. Em Miami, advogados da empresa disseram aos jurados que quaisquer declarações feitas sobre dirigir autônomo foram destinadas a descrever objetivos futuros, não as habilidades atuais. Eles argumentaram que os comentários de Elon e da empresa não eram mentiras, eram apenas previsões.

Essa explicação não foi bem com Mary "Missy" Cummings, professora de engenharia da Universidade George Mason. Ela testemunhou como uma testemunha especializada, dizendo que o marketing da Tesla causa confusão real. Segundo Missy, mesmo chamando o sistema de piloto automático indica os motoristas.

Missy acrescentou que a rotulando sistemas de assistência ao motorista dessa maneira leva à "complacência" e oferece aos usuários a ideia errada sobre quanto eles precisam prestar atenção. E os reguladores federais parecem concordar. Em 2023, uma grande investigação de segurança terminou com um recall de 2 milhões de veículos da Tesla, depois que se descobriu que o programa de assistência ao motorista não conseguiu garantir que os motoristas permaneçam alertas.

Tesla abre lanchonete chamativo enquanto riscos legais montam

Enquanto a Tesla é apanhada em batalhas legais sobre seu software, a empresa também está lançando um restaurante retrô em Los Angeles. O novo local fica no Santa Monica Boulevard e combina a estética dos anos 50 com vibede Tesla. Inclui uma estação de superalimentação, uma configuração de filmes ao ar livre com uma tela de 45 pés e comida de conforto servida em recipientes em forma de Cybertruck.

Elon postou um vídeo da localização em X, dizendo: “Se nosso restaurante retro-futurista ficar bem, o que eu acho que será, a Tesla os estabelecerá nas principais cidades do mundo, bem como em locais de supercharger em rotas vibelonga distância.

Ele provocou a ideia em 2018, promissora patins e um tema de rock 'n' roll. A construção finalmente começou no final de 2023.

A lanchonete oferece um menu empilhado com hambúrgueres, cachorros-quentes, asas e milk-shakes de mangueira, servidos em embalagens projetadas para parecer a picape de Tesla. Os visitantes podem estacionar, conectar e enjum filme drive-in enquanto esperam, ouvindo o filme através do sistema de som embutido de seu carro Tesla.

De volta a Oakland, porém, os reguladores não estão falando de hambúrgueres. Eles estão falando de negócios e se Tesla continua fazendo isso na Califórnia. O caso da DMV, oficialmente intitulado na questão da primeira acusação alterada contra: Tesla, Inc, 21-02188, determinará se a empresa manterá seu direito de vender carros no estado. Elon pode estar servindo batidos, mas o governo deseja responsabilidade.

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