O ministro da Indústria e Energia da França, Marc Ferracci, rejeitou a perspectiva de uma tarifa de 10% nas exportações européias para os EUA, chamando -a de "mau negócio" e sinalizando oposição a um possível acordo com Washington.
A União Europeia tem um prazo de 9 de julho para chegar a um acordo comercial com Donald Trump antes de varrer tarifas em quase todas as exportações da UE para os EUA saltam para 50%.
Enquanto isso, os relatórios sugeriram que alguns membros do bloco estavam dispostos a aceitar uma tarifa de 10% na maioria dos bens do bloco, mas a taxas mais baixas em algumas áreas.
Em uma entrevista na Rencontres Economiques Conference em Aix-en-Provence, Ferracci explicou que 10% é injusto. Para resolver a questão, ele pediu às partes que se unissem e voltassem à estaca zero pelo diálogo com os EUA e seu governo.
Segundo o ministro da indústria francesa, eles devem permanecer unidos,tronem sua resposta e consideram realmente como as tarifas afetam as cadeias de valor para atingir esse objetivo.
A UE está buscando cortes dos EUA em setores -chave, incluindo produtos farmacêuticos, álcool, semicondutores e aeronaves comerciais, para menos do que a tarifa comum de 10%.
De acordo com fontes confiáveis, Bruxelas também está pedindo aos EUA que coloquem cotas e outras isenções para reduzir a tarifa de 25% de Washington em veículos a motor e peças de carro e sua tarifa de 50% em aço e alumínio.
O ministro francês citou a indústria de aeronáutica como um exemplo de onde existem cadeias de valor, são altamente integradas e não têm tarifas. Ele enfatizou que uma tarifa de 10% sobre esse setor seria um desastre.
O dent atingiu a maioria de seus parceiros comerciais com tarifas , afirmando que ele pretendia reviver a fabricação no país, pagar por uma extensão de um corte de impostos e acabar com a exploração dos EUA por outros países.
A Comissão Europeia, que negocia questões comerciais em nome da UE, vê o acordo comercial como beneficiando um pouco mais os EUA. No entanto, ainda é algo que eles poderiam aceitar , disseram as pessoas que desejavam permanecer anônimas, pois a discussão era sensível.
Por outro lado, um porta -voz da Comissão se recusou a comentar o estado das negociações. O porta -voz, no entanto, confirmou que uma equipe estava em Washington para negociar , e Maros Sefcovic, comissário europeu de segurança econômica e comércio, se juntaria a eles na próxima semana.
A Comissão Europeia está totalmente comprometida com as negociações e prefere uma solução que beneficie os dois lados. O porta -voz acrescentou que consideraria todas as opções disponíveis se não pudessem encontrar um resultado satisfatório.
Stephen Miran, presidente dos Estados Unidos do Conselho de Consultores Econômicos, comentou sobre a situação. Miran expressou otimismo em alcançar um acordo comercial com a UE porque existe "vontade política real" para alcançá -la.
Vincent Juvyns, estrategista -chefe de investimentos da Ing em Bruxelas, também observou que os investidores acreditam que as coisas parecem mais positivas do que negativas.
A UE e os EUA estão sendo negociados há muito tempo. Em 2024, a UE enviou 52,8 bilhões de euros, equivalente a US $ 62,2 bilhões em carros e peças de carros, para os EUA, o maior mercado de exportação do grupo, de acordo com a UE e os analistas da Ing Groep NV.
Além disso, com a Alemanha, a Itália e a França liderando o pacote, o bloco exportou € 24 bilhões em aço e alumínio para os EUA, de acordo com a análise do Instituto de Viena de Estudos Econômicos Internacionais
Após o envolvimento comercial, a UE e os EUA estão ficando mais otimistas de que um acordo intermediário é possível até 9 de julho para estender as negociações. Fontes dizem que o acordo potencial é que qualquer acordo abordaria barreiras tarifárias e não tarifárias, bem como compras dos principais bens americanos e detalham outras áreas onde podem ser necessárias cooperação.
O bloco ainda acredita que um acordo em princípio é o melhor cenário, mas as autoridades não conseguem explicar quanto tempo estes acordos intermediários permaneceriam em vigor à medida que as negociações continuam.
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