A China ordena o maior recall de veículos da história, afetando a Tesla e outros fabricantes de automóveis

A Tesla anunciou que vai recolher quase 3 milhões de veículos na China a partir de 25 de setembro, depois de as autoridades reguladoras terem identificado mecanismos de abertura de emergência das portas que poderiam ser difíceis de encontrar pelos ocupantes após uma colisão. Este é o maior recall da história do fabricante automóvel e parte da maior campanha de recall já vista no mercado automóvel chinês.

Puxadores de portas acionam ordem de recolha

Os carros da Tesla, assim como muitos veículos elétricos no mercado automóvel, utilizam fechostronque abrem com um telemóvel, um cartão de acesso ou um comando, com um mecanismo mecânico de segurança para emergências. A Administração Estatal de Regulação do Mercado da China (SAMR) afirmou que estes fechos manuais podem ser difíceis de localizar ou avaliar após uma colisão grave ou umdent que danifique o sistema elétrico do automóvel.

Isto é considerado um grande problema quando um ocupante preso ou um socorrista precisa de abrir uma porta o mais rapidamente possível, de acordo com a declaração.

A solução proposta pela Tesla é adicionar etiquetas de aviso, sem custos para os proprietários, que indicarão a posição exata dos vidros. A empresa também lançará uma atualização de software OTA que baixarámaticos vidros do carro assim que for detetada uma colisão.

Modelos e números de recolha da China

A SAMR estimou o total de automóveis sujeitos a recall em cerca de 2,98 milhões de veículos importados e fabricados na China. Este número abrange 973.156 unidades do Modelo 3 produzidas entre 4 de março de 2019 e 29 de abril de 2026, além de 1,96 milhões de unidades do Modelo Y fabricadas na China entre 16 de novembro de 2020 e 30 de abril de 2026.

Para além destes, existem mais de 35.000 Model 3 importados, cerca de 8.000 Model X e cerca de 2.000 veículos Model S.

este número supera qualquer recall que a Tesla já tenha enfrentado num único mercado. Para comparação, a empresa teve apenas cinco recalls nos EUA durante todo o ano, incluindo um aviso para 20.000 carros este mês devido a faróis com brilho excessivo e uma reparação na câmara traseira que afetou mais de 218.000 veículos dos modelos 3, Y e S/X em maio.

Mais fabricantes de automóveis envolvidos na repressão

A Reuters noticiou que 11 fabricantes de automóveis estiveram envolvidos no recall de puxadores de portas, com nove deles a concordar em instalar etiquetas de aviso, enquanto a maioria também lançou atualizações de software. Xiaomi, Xpeng, Leapmotor e as marcas Zeekr e Lynk & Co da Geely estavam entre os veículos elétricos recolhidos.

Pelo menos seis destas empresas, a Tesla , registaram os seus maiores recalls da história junto da SAMR da China.

A SAMR recomendou ainda à Tesla a reparação de 2,74 milhões de veículos Model 3 e Model Y fabricados na China entre março de 2019 e dezembro de 2025, devido a uma falha no sistema de monitorização do condutor que não alertava os condutores para manterem os olhos na estrada. A Tesla planeia corrigir este problema específico com uma atualização OTA.

China vai proibir puxadores ocultos nas portas a partir de 2027

Após uma revisão de dois anos, a China anunciou em fevereiro que irá proibir os puxadores exteriores ocultos e operadostrona partir de 2027. Esta medida fará do país o primeiro a descontinuar um design popularizado pela Tesla e adotado pelos fabricantes chineses de veículos elétricos.

As entidades reguladoras de outros países também parecem estar de olho neste tipo de design. A principal agência de segurança automóvel dos EUA abriu uma investigação ao sistema de fecho das portas da Tesla no final do ano passado e está agora a considerar uma nova regra para estes sistemas, de acordo com o TechCrunch.

O escrutínio também atingiu outros veículos elétricos no mercado. A Rivian, por exemplo, reposicionou a alavanca de abertura manual do seu modelo R2, mais barato, para um local mais acessível, após queixas dos proprietários sobre o sistema oculto de cabos e painéis no modelo R1. A Ford também suspendeu as vendas do Mustang Mach-E em 2025 para fazer um recall dos veículos cujos fechostronpoderiam apresentar avarias em caso de falha de energia.

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