Hangzhou coloca 15 robôs humanoides a controlar o trânsito em redor do Lago Oeste

Com o início da Conferência Mundial de Robótica de 2026 na China, a 19 de agosto, com cerca de 3.000 produtos em exposição, os robôs humanoides que patrulharam a área do Lago Oeste de Hangzhou roubaram a cena como sinal de que o país está pronto para levar os robôs dos pavilhões de exposições para as ruas. 

A unidade de quinze humanoides que começou a operar a 1 de maio não oferece propriamente a experiência completa de Robocop, uma vez que não podem efetuar detenções nem sequer aplicar multas. 

O seu trabalho, pelo menos até onde estão atualmente alocados, é orientar os peões e dar informações. Registam também infrações de trânsito, como ciclistas de bicicletas elétricas sem capacete, ciclistas que transportam passageiros ilegais, veículos que param para além da faixa demarcada e peões que atravessam com o sinal fechado. 

As decisões sobre a aplicação da lei estão ainda reservadas aos agentes humanos. 

Como funcionam os 'robôs policiais' da China 

A startup chinesa SUPCON Information construiu os "robôs policiais" humanoides sobre rodas atualmente em funcionamento em Hangzhou. A unidade, que a empresa denominou T2, tem 1,88 metros de altura e pesa 98 quilos. 

O T2 possui dois braços com sete articulações, programados com oito gestos de comando de trânsito aprovados pelo Ministério da Segurança Pública. Os robôs executam estes gestos em sincronia com os semáforos.

Cao Hui, que lidera o centro de inovação de sistemas não tripulados inteligentes da SUPCON, disse à Reuters que o T2 realiza o seu trabalho com um sistema de câmaras, radar e computação embarcada.

Quando as do robô humanoide T2 detetam uma infração, este emite pelo menos três avisos de voz e regista a ocorrênciadent centro de alertas da polícia de trânsito. A atuação do robô termina aí. A partir daí, um humano avalia o relatório e decide os próximos passos.

As autoridades que comentaram o fluxo de trabalho disseram que liberta os polícias de tarefas repetitivas nas ruas, como gritar avisos e apitar, e também protege os cidadãos de multas por avarias de sistemas automatizados.

A SUPCON informou a Reuters que já está a estudar a expansão da sua frota de 50 robôs, atualmente presente em oito cidades, para cerca de 200 até ao final de 2026. 

Quanto ao crescimento internacional, que é o próximo passo natural para as melhores empresas da China, espera-se que os obstáculos locais relacionados com a certificação e a proteção de dados sejam maiores do que os enfrentados pelas exportações tecnológicas típicas, como os automóveis, por exemplo.

O mercado da robótica doméstica está em franca expansão

A implantação de robôs nas ruas ocorre numa altura em que a China demonstra grande ambição na área da robótica. A Conferência Mundial de Robótica de 2026 foi inaugurada em Pequim no dia 19 de agosto, com humanoides a jogar pingue-pongue e robôs auxiliares que passaram vários minutos a tentar dobrar uma camisa, entre os cerca de 3.000 produtos em exposição, segundo a Associated Press.

No mesmo dia, a Unitree Robotics entrou em bolsa em Xangai e fechou com uma subida de mais de 600%, como noticiou a Cryptopolitan. 

A razão pela qualtraccom as cidades são importantes para esta avaliação é simples: a China enviou dezenas de milhares de humanoides no primeiro semestre deste ano e, fora dos laboratórios, os compradores públicos estão entre os poucos clientes que realmente pagam por eles. 

O problema da procura comercial que o sector continua a citar não foi resolvido com uma única cidade a comprar 15 unidades, mas as compras públicas tendem a ser pacientes de uma forma que os consumidores não são.

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