A Rivian apresentou tecnologia de IA e um chip personalizado em seu primeiro Dia da Autonomia e IA.

Na quinta-feira, a Rivian Automotive apresentou seus planos para inteligência artificial e tecnologia de direção autônoma, atraindo o interesse de investidores, mesmo enquanto a empresa de veículos elétricos enfrenta questionamentos sobre vendas e finanças.

As ações tiveram um dia difícil na quinta -feira, caindo 6,1% e fechando a US$ 16,43 por ação. Mas a situação se reverteu na sexta -feira, com as ações subindo mais de 15% durante o pregão.

A maioria dos analistas de Wall Street manteve suas recomendações inalteradas após a Rivian realizar seu primeiro evento . No entanto, a Needham elevou seu preço-alvo em 64%, para US$ 23 por ação, citando as revelações tecnológicas e possíveis acordos futuros nos quais a Rivian poderia licenciar seus sistemas para terceiros. A empresa também espera tron no próximo ano, quando a Rivian lançar seu novo SUV de porte médio, o R2.

“A RIVN sinalizou uma mudança de uma [montadora de automóveis] que adota a autonomia para uma que utiliza IA para construir autonomia de ponta a ponta”, escreveu o analista da Needham, Chris Pierce, na sexta-feira.

“Participamos do Autonomy & AI Day da Rivian ontem em Palo Alto e ficamos bastante impressionados com a direção estratégica delineada pela administração”, escreveu o analista do Deutsche Bank, Edison Yu, na sexta-feira. “No entanto, a fraqueza das ações parece justificada, considerando a alta desde a divulgação dos resultados e a ausência de um grande anúncio de parceria/acordo em IA.”

Empresa revela planos para chip personalizado e direção autônoma

No evento, a Rivian apresentou diversas novas tecnologias . Entre elas, o RAP1, um chip personalizado desenvolvido para "IA física" e recursos de direção autônoma, além de um software atualizado que funciona como o cérebro do veículo, um novo assistente de IA e um plano para alcançar o " nível 4 pessoal" — ou seja, carros que podem dirigir completamente sozinhos.

O lançamento começa ainda este mês com melhorias no sistema de direção semiautônoma. A Rivian planeja continuar adicionando recursos até que os veículos possam dirigir completamente sozinhos nos próximos anos. A empresa não informou exatamente quando a direção totalmente autônoma ou um serviço de robotáxi poderão chegar.

Antes do evento, as ações da Rivian haviam subido mais de 30%, chegando a US$ 17,50. Mesmo com esses ganhos, as ações permanecem muito abaixo do preço de seu IPO, de US$ 78 por ação, em 2021.

O analista do Barclays, Dan Levy, e outros disseram que os anúncios tecnológicos, incluindo a revelação surpresa do chip, pareceram promissores, mas a Rivian ainda precisa provar seu valor em um mercado difícil.

“Com a RIVN enfrentando um caminho mais difícil para atingir o ponto de equilíbrio apenas com as vendas de veículos, acreditamos que, com recursos aprimorados de AV/IA, a RIVN está pavimentando ainda mais o caminho para receitas adicionais de software/serviços, o que aumentaria a margem de lucro”, escreveu Levy na sexta-feira. “Para ser claro, certamente há um elemento de 'me mostre' para a RIVN em relação às suas capacidades.”

A empresa enfrenta diversos obstáculos. As vendas de veículos elétricos despencaram desde o fim em setembro. O apoio do governo Trump parece limitado, e a Rivian tem problemas internos com produtos e financiamento.

Diversos analistas apontaram que até mesmo a Tesla, a maior vendedora de veículos elétricos nos Estados Unidos, enfrenta dificuldades com a baixa adoção de recursos avançados de direção. A Rivian está correndo atrás de concorrentes que oferecem esses sistemas há anos.

O fundador e CEO da Rivian, RJ Scaringe, defendeu a abordagem da empresa, afirmando que construir tudo internamente, como software, IA, plataformas de veículos e outras tecnologias, tornará a montadora mais rápida e melhor que os concorrentes.

“A IA está nos permitindo criar tecnologia e experiências para o cliente em um ritmo completamente diferente do que vimos no passado”, disse Scaringe no evento.

Essa estratégia, somada à parceria de software de US$ 5,8 bilhões da Rivian com a Volkswagen, relatada anteriormente pela Cyprustan , levou Wall Street a valorizar o negócio de software da Rivian mais do que sua operação de fabricação de automóveis.

Empresa de software avaliada em mais do que vendas de carros

O Morgan Stanley, que recentemente rebaixou a recomendação para as ações da empresa, tem um preço-alvo de US$ 12, dividido em US$ 7 para software e serviços e US$ 5 para fabricação e venda de veículos. Alguns analistas acreditam que a Rivian poderia licenciar ou vender suas novas tecnologias, incluindo chips.

“A RIVN está desenvolvendo um conjunto de ofertas de hardware e software para se manter competitiva em um mundo Auto 2.0. No entanto, vários riscos permanecem em relação à demanda, o que pode limitar a captura de dados necessária para atingir níveis mais altos de autonomia”, escreveu Andrew Percoco, do Morgan Stanley, na sexta-feira, segundo a CNBC.

O Morgan Stanley manteve sua classificação com base em preocupações sobre a lenta adoção de recursos de direção autônoma, a fraca demanda por veículos elétricos antes do lançamento do R2 no próximo ano e o longo caminho a percorrer para gerar lucro.

O analista da RBC Capital Markets, Tom Narayan, concordou: "Os avanços aprimoram a oferta de produtos da Rivian, mas não resolvem as preocupações contínuas em relação à liquidez e à rentabilidade do R2/R3."

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