O Irã quer que os navios paguem pelos serviços ao atravessarem o Estreito de Ormuz

O Irã está tentando transformar o Estreito de Ormuz em um sistema de trânsito pago, após o cessar-fogo negociado por Trump ter reaberto a hidrovia.

Teerã quer que os navios paguem por serviços de segurança, proteção e ambientais ao cruzarem a rota do petróleo, com autoridades estimando a possível receita anual em cerca de US$ 40 bilhões para os países envolvidos, de acordo com o Wall Street Journal.

Como você sabe, o Estreito de Ormuz é considerado uma das principais rotas energéticas do mundo e, portanto, qualquer mecanismo de pagamento afetaria os comerciantes de petróleo, os proprietários de navios-tanque, as seguradoras, as criptomoedas e os mercados de ações.

O Irã pede aos países do Golfo e à China que compartilhem os recursos provenientes dos serviços de trânsito do Golfo de Ormuz

Além disso, o Irã espera que os estados vizinhos da região do Golfo Pérsico façam parte desse sistema e compartilhem as receitas provenientes da passagem de navios pelos estreitos.

Outro caso em que a proposta foi mencionada é o da China e do Egito. Isso indica o quanto Teerã deseja ampliar esse debate.

Outras vias navegáveis foram estudadas pelas autoridades iranianas para fins de comparação. A que se refere aqui é o Estreito de Dardanelos, onde a Turquia arrecada dinheiro dos navios por meio de um sistema de pagamento baseado no franco-ouro.

Mohammad Bagher Ghalibaf, principal negociador do Irã, reforçou essa mensagem durante uma visita a Omã, país situado do outro lado do estreito, em frente ao Irã, na terça-feira. Mohammad afirmou: "Todos precisam saber que a gestão do estreito jamais voltará a ser como era antes."

O acordo de cessar-fogo tem duração de 60 dias. Ele pôs fim aos combates e reabriu o estreito. Durante esse período, os navios devem transitar sem pagar taxas. O mesmo acordo também responsabiliza o Irã pela remoção de minas terrestres da hidrovia.

A questão é que o documento garante ao Irã um assento em futuras negociações sobre como o ponto de estrangulamento será administrado. Teerã não reconhece o arcabouço jurídico marítimo que se aplica ao estreito, o que torna a próxima fase complicada antes mesmo de se chegar à questão financeira.

Autoridades iranianas também afirmaram em privado que os Estados Unidos poderiam aderir a um acordo de pagamento posteriormente. Trump já mencionou ideias semelhantes publicamente, embora ainda não haja nenhum acordo firmado a respeito.

Os EUA e Omã rejeitam as acusações sobre o Ormuz enquanto o Irã testa rotas de navegação aprovadas

O secretário de Estado americano, Marco Rubio, rejeitou a ideia da taxa durante sua viagem ao Oriente Médio esta semana. Em discurso no Bahrein na quinta-feira, Marco afirmou que o plano criaria um exemplo perigoso para outras vias navegáveis e poderia se espalhar rapidamente.

Ele disse: "A realidade é que nenhum país do mundo tem o direito de cobrar pelo uso de vias navegáveis internacionais, e isso nunca será uma condição aceitável para qualquer acordo."

Marco também afirmou que os países do Golfo Pérsico já haviam rejeitado as acusações de travessia do estreito.

Trump publicou na quarta-feira que o Irã não estava cobrando taxas de navios que utilizavam o Estreito de Ormuz. Ele escreveu: "Não há pedágios, custos de seguro ou quaisquer outras taxas de qualquer tipo sendo cobradas ou recebidas pelo Irã de navios que transitam pelo Estreito de Ormuz". Trump não disse se negociaria um plano de pagamento posterior.

Omã também se opõe à cobrança de pedágios. O país reconhece a convenção internacional que proíbe a cobrança de taxas em rodovias marítimas. Seu ministro das Relações Exteriores, Badr Albusaidi, disse a Marco, no Bahrein, que qualquer futura implementação do Estreito de Ormuz não incluiria taxas de trânsito.

O Irã e Omã também afirmaram ter discutido questões relativas aos futuros serviços de gestão no estreito, bem como os custos associados a eles.

Omã também lançou esta semana um corredor temporário para navios-tanque; este operará nas proximidades da costa omanita, será gratuito e organizado pela Organização Marítima Internacional.

Segundo autoridades americanas de alto escalão, a Guarda Revolucionária Islâmica atacou um navio cargueiro com bandeira de Singapura no Estreito de Ormuz na quinta-feira. O ataque ocorreu próximo à costa de Omã, poucas horas depois de a marinha paramilitar iraniana ter alertado os navios para evitarem rotas não autorizadas.

A UK Maritime Trade Operations informou que a ponte de comando do navio foi danificada, mas não houve relatos de vítimas.

O Irã já criou uma seguradora que, segundo o governo, os navios devem utilizar antes de atravessar o Estreito. A mídia estatal iraniana afirmou na quinta-feira que as embarcações que navegam fora dos corredores autorizados por Teerã estão entrando em rotas altamente perigosas e proibidas.