A China adota táxis elétricos para atenuar a escassez de petróleo no Estreito de Ormuz
Artigos em destaque- Presidente da SEC apoia Lei CLARITY enquanto rali das criptos perde fôlego e Bitcoin permanece abaixo de US$ 65.000
- Previsão de Preço do Petróleo WTI: Petróleo cai abaixo de US$ 80 enquanto Trump interrompe ataques ao Irã; os preços subirão?
- Secretária do Tesouro dos EUA pressiona Senado a votar Clarity Act enquanto Bitcoin avança novamente rumo à marca de US$ 65.000
- Previsão USD/JPY: Intervenção Rara dos EUA Leva Par a 155; Cairá Ainda Mais?
- Previsão do Preço do Ouro: O Ouro Conseguirá se Manter em US$ 4.020 com o Aumento das Expectativas de Alta de Juros do Fed?
- Ações do Japão e da Coreia do Sul sobem com recorde de 18% de ganho diário no Kospi, SK Hynix dispara 30%, Samsung salta 27%
A China importou 41,3% menos petróleo bruto em junho deste ano em comparação com o mesmo mês do ano anterior, representando o mês de menor importação de combustíveis do país desde outubro de 2016. Os táxis elétricos ajudaram a absorver grande parte desse déficit desde o início da crise no Estreito de Ormuz.
Números de importação da China e demanda por gasolina
Os números divulgados pela alfândega do país em 14 de julho indicam que as importações de junho totalizaram 29,27 milhões de toneladas. Isso ocorre cinco meses após o início do conflito, que começou no final de fevereiro e mantém o Estreito de Ormuz, por onde passa quase metade do petróleo bruto transportado por via marítima pela China, sob enorme ameaça. Normalmente, entre 45% e 50% do petróleo bruto chinês passa por Ormuz, segundo o Centro de Política Energética Global da Universidade Columbia.
Isso, compreensivelmente, levou a uma maior dependência de táxis elétricos. O JP Morgan prevê que a demanda chinesa por gasolina cairá 150 mil barris por dia este ano e outros 50 mil em 2027. A analista do banco, Natasha Kaneva, explicou essa mudança em relação à gasolina em uma nota de 2 de julho, afirmando: “O conflito pode ter acelerado mudanças comportamentais que já estavam em curso, tornando a China estruturalmente menosdent do petróleo do que o mercado historicamente supôs”
Transição para táxis elétricos acontecendo em tempo real
O Ministério dos Transportes estima que cerca de metade dos 1,3 milhão de táxis do país agora funcionam com baterias, um número que se aproxima dos 100% nas maiores cidades.
O serviço de transporte por aplicativo Didi adicionou 2 milhões de veículos híbridos e elétricos à sua frota no ano passado, elevando-a para 8 milhões de carros que não utilizam gasolina. Os carros movidos a bateria agora representam 75% da quilometragem total solicitada pelo aplicativo da Didi, de acordo com dados citados pelo TNW.
Os dados sobre combustíveis também corroboram essas mudanças notáveis. A China consumiu 10% menos gasolina e 14% menos diesel em maio em comparação com o mesmo mês do ano anterior, mesmo com um aumento de 2% no transporte rodoviário de cargas e um recorde de viagens durante o feriado do Dia do Trabalho. No mesmo período, foram realizadas 3,05 bilhões de viagens de táxi e por aplicativo, um aumento de 6% em relação ao ano anterior.
Não houve mudanças políticas que orientassem essa transição para táxis elétricos. Na verdade, o incentivo à eletrificação já havia começado antes da crise, por razões comerciais. A crise, no entanto, trouxe mudanças econômicas que favoreceram os carros movidos a bateria. Os preços da gasolina subiram, enquanto a chegada de novos motoristas e a disponibilidade de carros elétricos baratos reduziram as tarifas em 10% a 15% em seis meses, segundo o TNW. Proprietários de carros a gasolina estão deixando-os parados e optando por corridas por aplicativo.
“A demanda geral por viagens continua aumentando, então mais viagens estão migrando para o transporte público, como táxis e metrô”, disse Daizong Liu, diretor para o Leste Asiático do Instituto de Políticas de Transporte e Desenvolvimento.
Pressão da China sobre a demanda de petróleo
As importações de junho foram impulsionadas principalmente pela oferta. As refinarias registraram uma utilização de 57,72% em suas unidades de destilação de petróleo bruto, próxima à mínima em 10 anos. A redução nas compras da China ajudou a conter os preços do petróleo bruto, após o Brent ter ultrapassado os US$ 79 na segunda-feira, em decorrência do rompimento do cessar-fogo entre os EUA e o Irã.
Analistas preveem que a pressão estrutural sobre a demanda por petróleo persistirá. Dai Jiaquan, economista-chefe do Instituto de Pesquisa Econômica e Tecnológica da CNPC, afirmou em um evento em Hong Kong que a demanda chinesa por petróleo bruto atingirá seu pico em cinco anos.
Ele afirmou que o problema mais imediato da China era refinar a atual capacidade excedente de 900 milhões a 1 bilhão de toneladas em comparação com a demanda decrescente de 750 milhões a 800 milhões de toneladas.
O Greenpeace também previu que 90% da quilometragem percorrida por táxis e veículos de transporte por aplicativo será de veículos elétricos até 2035.
Leia mais
Isenção de responsabilidade: este artigo representa apenas a opinião do autor e não pode ser usado como consultoria de investimento. O conteúdo do artigo é apenas para referência. Os leitores não devem tomar este artigo como base para investimento. Antes de tomar qualquer decisão de investimento, procure orientação profissional independente para garantir que você entenda os riscos.
Os Contratos por Diferença (CFDs) são produtos alavancados que podem resultar na perda de todo o seu capital. Esses produtos não são adequados para todos os clientes; por favor, invista com rigor. Consulte este arquivo para obter mais informações.
