A Tesla lidera a lista de produtos fabricados nos EUA, mas no mercado interno está encolhendo
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A Tesla ocupa mais uma vez o primeiro lugar no ranking da Cars.com dos veículos mais fabricados nos EUA, um resultado curioso, visto que o mercado de veículos elétricos americano, que ela ajudou a criar, está agora encolhendo após o fim dos incentivos fiscais federais.
O site Cars.com anunciou na terça-feira que o Tesla Model 3 conquistou o primeiro lugar em seu Índice de Veículos Fabricados nos EUA pelo sexto ano consecutivo.
O Model Y ficou em segundo lugar pelo segundo ano consecutivo, garantindo à Tesla os dois primeiros lugares da lista.
A Jeep de Stellantis garantiu as duas posições seguintes com o Gladiator e o Grand Cherokee, enquanto a Honda emplacou cinco veículos entre os 10 primeiros: Ridgeline, Odyssey, Accord, Passport e Acura MDX.
A lista deste ano incluiu 86 veículos, em comparação com 99 no ano passado.
Mercado imobiliário em arrefecimento
As vendas de veículos elétricos novos caíram 27% no primeiro trimestre de 2026 em comparação com o ano anterior, para cerca de 216.400 unidades, de acordo com o Kelley Blue Book da Cox Automotive.
Os veículos elétricos representaram apenas 5,8% de todas as vendas de veículos novos, mantendo-se estável em relação ao trimestre anterior, mas bem abaixo da participação de 10,6% alcançada no terceiro trimestre de 2025.
O fim do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos no terceiro trimestre foi o principal motivo, e a demanda permanece fraca desde então. Algumas grandes marcas registraram quedas de 60% a 70% ou mais nas vendas de veículos elétricos no primeiro trimestre. A participação de veículos eletrificados no índice caiu de 30% para 24%, e a de veículos totalmente elétricos caiu de 11 para cinco.
da Tesla nos EUA caíram mais de 8% no trimestre, mas a empresa ganhou terreno enquanto as concorrentes registraram quedas mais acentuadas. Os modelos Model Y e Model 3, juntos, representaram 51% de todas as vendas de veículos elétricos nos EUA.
As montadoras estrangeiras produziram quase dois terços da lista, com a Toyota adicionando 14 veículos e a Honda 13, mais do que qualquer empresa de Detroit. As tarifas também estão mudando a forma como as pessoas compram.
Em uma pesquisa da Cars.com realizada no início de maio, quase metade dos compradores afirmou que as tarifas alfandegárias os preocupam, e 42% disseram que as tarifas os tornariam mais propensos a comprar um carro fabricado nos EUA. Dois terços considerariam comprar um carro americano se as tarifas reduzissem o preço, 57% pagariam mais por um veículo que apoiasse empregos nos EUA e 45% classificaram o preço como o fator mais importante.
O crescimento acelera no exterior
No exterior, o cenário é diferente. Na União Europeia, a Tesla vendeu 21.767 veículos em maio, elevando sua participação de mercado para 2,3%, ante 0,9% no ano anterior.
A BYD atingiu 2,7%, um aumento em relação aos 1,1% anteriores. A UE registrou 955.013 novos emplacamentos de veículos de passageiros naquele mês, um aumento de 3,2%, com os carros elétricos a bateria representando um quinto do total, contra 15,3% anteriormente. Nos primeiros cinco meses de 2026, os emplacamentos na UE aumentaram 4,0%.
Enquanto isso, o Canadá está cortejando montadoras chinesas, disse a ministra da Indústria, Mélanie Joly, a repórteres em uma ligação telefônica de Tóquio, sua parada após as reuniões com a China. BYD, Chery e Geely disseram a ela, durante sua semana na China, que considerariam produzir veículos elétricos no país por meio de joint ventures.
“Eu estava em contato com todas essas empresas para ver como isso poderia ser feito”, disse ela a repórteres em Tóquio. Os termos da Joly exigem participação majoritária canadense, mão de obra e peças canadenses, além de software seguro.
Os tracremetem a um acordo de janeiro, noticiado anteriormente pela Cryptopolitan , firmado durante o governo do primeiro-ministro Mark Carney, que reduziu a sobretaxa canadense de 100% sobre veículos elétricos chineses para cerca de 6%. Isso conferiu aos veículos elétricos chineses uma vantagem competitiva global adicional.
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