EMBR3 EMBRAER VOANDO! HORA DE COMPRAR? ANÁLISE TÉCNICA - ANÁLISE GRÁFICA
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- Bitcoin oscila nos US$ 90 mil sob expectativa de decisão sobre tarifas comerciais nos Estados Unidos
- Ouro recua de alta recorde; tendência otimista intacta em meio a riscos geopolíticos e preocupações com o Fed
- Ouro cai ligeiramente, com o dólar americano mantendo seus ganhos recentes antes do relatório NFP dos EUA
- O lucro do JPMorgan no quarto trimestre de 2025 caiu 7%, para US$ 13 bilhões, ficando abaixo das estimativas dos analistas
No vídeo "EMBR3 EMBRAER VOANDO! HORA DE COMPRAR? ANÁLISE TÉCNICA - ANÁLISE GRÁFICA" compartilho, em linhas gerais, os resultados apresentados pela empresa no seu balanço 2t24 e atualizo nossa análise técnica da ação EMBR3. No dia posterior a divulgação dos números do trimestre de Embraer, a ação EMBR subiu incríveis 9,99% tendo sido a ação que mais valorizou dentre todas as ações listadas no Ibovespa atual. Será que vale a pena comprar as ações da Embraer no swing trade, mesmo com o preço se avizinhando nas máximas históricas?
Embraer S.A. (Empresa Brasileira de Aeronaves) (B3: EMBR3 / NYSE: ERJ) é um conglomerado transnacional brasileiro, fabricante de aviões comerciais, executivos, agrícolas e militares, peças aeroespaciais, serviços e suporte na área. A empresa tem sede no município de São José dos Campos, interior do estado de São Paulo, e possui diversas unidades no Brasil e no exterior, inclusive joint ventures na China e em Portugal. A Embraer tornou-se a terceira maior fabricante de jatos comerciais do mundo e líder absoluta no segmento de até 130 assentos. Para atender demandas globais, estabeleceu unidades industriais, escritórios e centros de distribuição de peças e serviços nas Américas, África, Ásia e Europa. Sua receita líquida em 2016, foi de 21,4 bilhões de reais (6,1 bilhões de dólares). Em 2018, ocupa a terceira posição mundial no setor, abaixo da Airbus e da Boeing. Em 2012, foi a empresa que mais cresceu, entre as maiores exportadoras brasileiras (17,6% em relação a 2011).
Para testes das aeronaves, a companhia utiliza tanto a pista do aeroporto de São José dos Campos, quanto a pista da unidade da Embraer em Gavião Peixoto (aeródromo de Gavião Peixoto). A pista de São José dos Campos tem 2 676 metros de extensão e pertence ao Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial. É utilizada tanto pela Embraer quanto para transporte aéreo comercial, sendo toda a infraestrutura compartilhada e mantida em parceria com a Infraero. A pista de Gavião Peixoto tem 5 000 metros de extensão, sendo a mais extensa do Hemisfério Sul.
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