Previsão do Preço das Ações da Tesla: Cybercab Enfrenta Investigação Regulatória, a Expansão Acelerada da Waymo Arrastará a TSLA para Baixo?

TradingKey - O segmento de robotáxis da Tesla (TSLA) enfrentou recentemente um novo teste de estresse.

Por um lado, a Waymo continua a expandir sua rede de táxis autônomos e anunciou planos para entrar no mercado de Tóquio em 2027. Por outro lado, bem no momento em que a comercialização do Cybercab da Tesla começa a decolar, a empresa enfrenta um escrutínio adicional por parte da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Ross Gerber, CEO da Gerber Kawasaki, publicou recentemente fotos nas redes sociais afirmando ter descoberto uma instalação em Santa Monica que abriga um grande número de novos veículos da Waymo, concluindo que a empresa está se preparando para uma nova rodada de expansão. Ao mesmo tempo, ele criticou a Tesla por não ter solicitado com antecedência isenções regulatórias para exigências como sistemas de frenagem tradicionais, o que poderia desacelerar o lançamento do Cybercab.

Waymo acelera expansão enquanto mercado de Tóquio se torna novo campo de batalha

As fotos do estacionamento publicadas por Gerber não provam, por si só, que a Waymo entrou oficialmente na fase de produção em massa, mas, a julgar pelas recentes movimentações de negócios da Waymo, seu ritmo de expansão está de fato acelerando.

Dados mais recentes mostram que seu serviço cobre atualmente cerca de 15 cidades dos EUA, realizando aproximadamente 500 mil corridas pagas por semana com uma frota de mais de 4.000 veículos, e busca atingir 1 milhão de corridas por semana até o final do ano.

A Waymo também planeja fazer uma parceria com a plataforma japonesa de transporte por aplicativo GO e a Nihon Kotsu para lançar um serviço de táxi totalmente autônomo em Tóquio em 2027. O projeto começará com operações em pequena escala e se expandirá gradualmente para cerca de 100 veículos após obter as aprovações regulatórias e concluir a verificação de segurança.

A Waymo opera atualmente serviços comerciais de Robotaxi em várias cidades dos EUA e continua expandindo seu escopo operacional. A empresa recentemente ingressou no mercado de Las Vegas, ao mesmo tempo em que anunciou uma parceria com a plataforma de táxi japonesa GO e a Nihon Kotsu para lançar um serviço comercial de táxi totalmente autônomo em Tóquio em 2027.

Em contrapartida, o Robotaxi da Tesla permanece em estágio inicial de expansão. De acordo com dados de registro de veículos autônomos do Texas, até 11 de setembro, a Waymo tinha 988 veículos autônomos registrados no Texas, em comparação com os 420 veículos da Tesla, que incluem o Cybercab.

Quais questões regulatórias o Cybercab enfrenta?

O Cybercab difere significativamente dos veículos tradicionais. Este robotáxi de dois lugares não possui volante, pedais tradicionais nem retrovisores tradicionais, e seu objetivo de design é permitir que o veículo realize todas as tarefas de condução sem motorista. A Tesla espera contar com câmeras e sistemas de inteligência artificial para reduzir os custos de hardware, alcançando, em última análise, a implantação em larga escala de robotáxis por meio de custos de veículos mais baixos.

No entanto, esse design também significa que o Cybercab precisa enfrentar questões regulatórias mais complexas.

A NHTSA exigiu que a Tesla forneça esclarecimentos adicionais sobre o processo de certificação do Cybercab e solicitou que a empresa responda a perguntas relevantes até 30 de setembro. Os órgãos reguladores estão concentrados em saber se o Cybercab utilizou equipamentos temporários de controle manual de condução durante o processo de certificação e como o veículo atende aos Padrões Federais de Segurança de Veículos Automotores existentes.

Como o Cybercab elimina os controles de condução tradicionais, como o volante e o pedal de freio, a sua conformidade com as normas de segurança vigentes tornou-se um foco central da análise regulatória. A NHTSA também está questionando sobre aspectos como controles na tela sensível ao toque, frenagem, luzes indicadoras de direção, visibilidade traseira e controle de estabilidade do veículo.

No entanto, isso não significa que a NHTSA tenha determinado que o Cybercab está em não conformidade. Uma afirmação mais precisa no momento é que os órgãos reguladores estão analisando o processo de autocertificação da Tesla e se o Cybercab cumpre os requisitos de segurança relevantes.

Análise Técnica das Ações da Tesla

Fonte: TradingView

A Tesla fechou cotada a US$ 358,08 na última sessão, recuando após atingir a máxima intradiária de US$ 365,10, o que indica uma pressão vendedora perceptível na faixa de US$ 363,83 a US$ 365. O preço da ação encontra-se atualmente perto de sua média móvel de 20 dias, de US$ 357,89, enquanto permanece ligeiramente abaixo de sua média móvel de 60 dias, de US$ 359,47. Com a quase convergência das duas médias móveis, as forças de curto prazo entre compradores e vendedores parecem relativamente equilibradas, sem uma tendência clara estabelecida por enquanto.

O nível de US$ 363,83 é a resistência imediata a ser superada. Se a Tesla conseguir fechar acima de US$ 365 com forte volume, o preço da ação poderá testar novamente os US$ 375 e sua máxima anterior de US$ 384,87; apenas um rompimento acima de US$ 384,87 abriria espaço para um potencial de alta adicional rumo ao patamar de US$ 400.

Em termos de momentum, o RSI de 14 dias está em 51,11, ligeiramente acima do nível neutro de 50, mas abaixo de sua linha de sinal em 53,85, o que indica um enfraquecimento do momentum de alta. No entanto, como o RSI ainda não caiu para a zona de fraqueza, a movimentação atual dos preços se assemelha mais a uma consolidação em níveis elevados do que à confirmação de uma nova perna de baixa.

No lado de baixa, o foco inicial está na faixa de US$ 351 a US$ 352, que corresponde ao nível de retração de Fibonacci de 0,382 e ao limite inferior da consolidação recente. Se preocupações regulatórias e de concorrência impulsionarem a ação abaixo de US$ 351 com forte volume, o próximo suporte passará para US$ 340,86. Caso o patamar de US$ 340 também seja perdido, o recuo poderá se estender para US$ 330,59 e US$ 315,96. Enquanto isso, os US$ 297,34 funcionam como uma importante linha de defesa de médio prazo para o rali atual, que não deve ser rompida facilmente.