A solução energética LG da Coréia do Sul fecha US $ 4,3 bilhões com o Tesla

A LG Energy Solution (LGES), fabricante de baterias sul -coreana, assinou um acordo de US $ 4,3 bilhões com a Tesla para se tornar o principal fornecedor de baterias para os sistemas de armazenamento de energia da gigante da gigante elétrica . O acordo marca uma jogada estratégica da Tesla para reduzir sua dependência de importações chinesas em meio a preocupações com as tarifas em potencial do Presidente dos EUA, dent Trump.

De acordo com uma fonte familiarizada com o assunto , que solicitou o anonimato devido à natureza sensível das discussões, as baterias de fosfato de ferro lítio (LFP) serão produzidas nas instalações da LGES em Michigan.

Coréia do Sul expande seus negócios nos EUA em meio a uma crescente demanda local 

A LGSE fez o acordo de US $ 4,3 bilhões na quarta -feira, 30 de julho. Segundo seu anúncio, a empresa será um distribuidor global de baterias LFP por mais de três anos.

LGS, no entanto, não divulgou detalhes sobre quem era seu cliente e o objetivo que suas baterias serviriam. Por exemplo, a execução de motores de veículos ou atuando como sistemas de armazenamento de energia.

A demanda por automóveis elétricos diminuiu drasticamente desde a segunda metade do ano passado. Depois disso, a LGES pretende aproveitar a situação para aprimorar suas vendas de baterias LFP no mercado e solidificar sua posição como fornecedor global de baterias de armazenamento. 

Além disso, com o aumento da adoção da IA, vários projetos de data center foram iniciados, pedindo uma fonte de alimentação suficiente e confiável. Esta é uma oportunidade promissora de aumentar a demanda por baterias de armazenamento. 

Em uma entrevista, os repórteres perguntaram à LGES por que escondeu detalhes sobre seu cliente. Respondendo, a empresa sediada na Coréia do Sul declarou que o acordo era privado; Portanto, essa era a regra do acordo. Quando solicitado a comentar, Tesla recusou uma solicitação.

Apenas três meses atrás, Vaibhav Taneja, diretor financeiro da Tesla Motors, reclamou que as políticas tarifárias de Trump haviam arrastado seus negócios para trás, diminuindo sua renda. Isso ocorre porque as baterias LFP, usadas em suas operações, vieram principalmente da China, um dos principais parceiros comerciais dos EUA.

Em relação a isso, Taneja trouxe à tona a necessidade de uma cadeia alternativa de suprimentos de bateria LFP que não envolve a China. No entanto, ele mencionou que conseguir isso levaria algum tempo. Notavelmente, as empresas automotivas não querem se envolver com países comerciais que não operam nos EUA, pois a maioria está sujeita a taxas de tarifas.

A Tesla revelou que fez um acordo de US $ 16,5 bilhões com a Samsung Elec tron ICS para fornecer os chips necessários para suas operações. Curiosamente, a Samsung Elec tron ICS também é uma empresa da Coréia do Sul. Isso destaca que o país está expandindo seus negócios nos EUA para satisfazer a crescente demanda local.

Coréia do Sul aumenta as negociações comerciais dos EUA e a expansão da bateria

Enquanto isso, à medida que a Coréia do Sul estende suas operações comerciais nos EUA, também está trabalhando para negociar um acordo comercial com os EUA sobre sua tarifa de 25% sobre as importações para os EUA que entrarão em vigor em 1º de agosto, se não forem abordados.

Para demonstrar a seriedade da situação, o país enviou três funcionários do governo para se reunir com Howard Lutnick, secretário de Comércio dos Estados Unidos, para tentar encontrar um terreno comum nas negociações.

Embora as empresas chinesas forneçam principalmente as baterias LFP, seu suprimento é limitado nos mercados dos EUA devido a restrições que foram definidas. Com poucas indústrias nos EUA, a LGES conquista essas barreiras, dominando, portanto, o fornecimento de baterias LFP nos mercados dos EUA.

A LG Energy Solution lançou sua primeira instalação nos EUA em Michigan em maio. Para expandir ainda mais seus negócios nos EUA, a LGES pretende mudar algumas de suas linhas de produção para baterias de veículos elétricos para apoiar os sistemas de armazenamento de energia. A empresa chegou a essa decisão depois de perceber uma queda consistente na demanda por VEs. 

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