O Departamento de Comércio dos EUA impõe uma tarifa de 93,5% em materiais ativos de ânodo importados da China

O Departamento de Comércio dos EUA impôs uma tarifa preliminar de 93,5% antidumping sobre as importações de grafite de grau de anodo chinês, um ingrediente vital usado para fazer baterias de veículos elétricos. No entanto, a tarifa não entra em vigor até 5 de dezembro de 2025. 

Após as notícias da tarifa foi lançada na sexta-feira, as ações de produtores de grafite não chineses reuniram-se. A Syrah Resources, listada na Austrália, o maior mineiro de grafite não chinesa, testemunhou um aumento de 22%, enquanto a Nouveau Monde Graphite do Canadá saltou 26%, pois os investidores acreditam que os deveres podem dar-lhes uma vantagem na competição contra rivais chineses dominantes.

A Novonix, um produtor australiano-americano de dupla lista, também ganhou 15%, e a Posco Future M da Coréia do Sul saltou 20%.

A tarifa antidumping aclamada como um desenvolvimento positivo para o setor

A ação do departamento vem em resposta a investigações motivadas pelos produtores de materiais ativos americanos de Anode, que alegavam interrupções no mercado causadas pela grafite chinesa ser vendida a preços injustamente baixos devido a subsídios estatais. Combinada com tarifas existentes, a taxa efetiva pode atingir 160%.

Ben Lyons, diretor de pesquisa em ações do Banco de Investimentos Jarden, chamou os deveres de "desenvolvimento positivo" para o setor. Ele acredita que os movimentos do governo dos EUA em terras de grafite e raras demonstraram uma intenção estratégica detronmais fontes não chinesas.

"É um sinal muitotronde que eles pretendem promover uma ex-cadeia de suprimentos da China", disse Lyons.

A mudança segue Pequim finalizando novas restrições nesta semana na exportação de tecnologias cruciais para fazer baterias de fosfato de ferro de ponta de ponta.

Os ânodos são muito difíceis para o oeste produzir. Além disso, preços baixos e o domínio quase completo de grupos chineses na cadeia de suprimentos global dificultam a redução da dependência da China.

Tim Bush, um analista de baterias de Hong Kong da UBS, observou que os esforços na Ásia e na América do Norte para construir uma cadeia de suprimentos de ânodo não chineses haviam sido "prejudicados pela falta de vontade das montadoras dos EUA em subscrever os custos".

A declaração reflete parcialmente o ceticismo que está crescendo entre os produtores de veículos elétricos e de bateria sobre a capacidade dos produtores norte-americanos de fornecer a grafite de bateria necessária.

Algumas grandes empresas americanas se opuseram às tarifas

Enquanto alguns anunciaram os deveres como um desenvolvimento positivo, empresas como Tesla e Panasonic se opõem a eles.

Em uma apresentação ao governo dos EUA no início deste ano, a Tesla alegou que os produtores de grafite dos EUA ainda não mostraram que têm a "capacidade técnica de produzir quantidades comerciais" do mineral na qualidade e pureza exigidas pela Tesla e outros fabricantes de células de bateria ".

Os fabricantes de Stance EV nos EUA não são surpreendentes. Custos de importação adicionais para os fornecedores de baterias asiáticas, alguns dos quais são responsáveis por servir os fabricantes americanos de EV, como Tesla, General Motors e Ford, levarão a custos extras que estão sendo transmitidos aos consumidores dos EUA.

Como uma bateria de EV médio contém 50 a 100 kg de grafite, as novas tarifas podem privar os fabricantes de bateria e EV de até 20% do valor de generosos créditos de produção federal introduzidos pela administração Biden.

Michael O'Kronley, diretor executivo da Novonix, disse em comunicado que os EUA se movem "ressalta a importância estratégica de construir uma cadeia de suprimentos domésticos para minerais críticos" na América do Norte, como a grafite sintética.

Em 2024, o Departamento de Energia dos EUA emprestou à empresa australiana acima de US $ 750 milhões para construir a maior fábrica de grafite sintética da América do Norte, com sede em Chattanooga, depois que a China colocou novas restrições às exportações.

No entanto, apesar das novas tarifas, Matthieu Bos, executivo -chefe da Falcon Energy Materials, está convencido de que os produtores de grafite ocidental ainda terão dificuldade em produzir em escala, com baixos custos e alta qualidade, se continuarem sem se apoiar na experiência técnica da China.

"Todo mundo está colocando o champanhe como os preços das ações estão em alta, mas já estivemos aqui antes", disse ele. "É sempre mais fácil minerar os mercados de capitais do que construir algo".

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