Trump impõe uma tarifa antidumping de 93,5% na grafite chinesa, aumentando os custos totais de importação para 160%

O President Donald Trump impôs uma tarifa antidumping de 93,5% à grafite chinesa, depois que o Departamento de Comércio dos EUA concluiu que a China estava vendendo o material nos EUA a preços injustamente baixos.

O anúncio foi feito na quinta -feira e segue uma petição apresentada em dezembro pela American Active Anode Material Producers, um grupo comercial que representa os fabricantes de grafite dos EUA. As novas tarifas pilhas além das tarefas anteriores, elevando o custo total dos importadores para cerca de 160%, segundo a Bloomberg.

A grafite é um material importante em baterias de veículos elétricos, usados especificamente para o ânodo, e os EUA importam a maior parte. Aproximadamente 180.000 toneladas métricas de grafite chegaram aos EUA no ano passado, e dois terços disso vieram da China.

O grupo comercial por trás da denúncia acusou as empresas chinesas de despejar grafite no mercado dos EUA e minimizar fornecedores locais. A decisão preliminar do departamento de comércio vem com um aviso: a determinação final é devida até 5 de dezembro.

As montadoras reagem como a tarifa interrompe o suprimento de bateria

A tarifa chega no momento em que as montadoras já estão enfrentando pressão crescente para manter baixos os custos de produção de VE . Sam Adham, que lidera a divisão de materiais de bateria no Grupo Cru, disse que o total de 160% de tarifa agora adiciona US $ 7 por quilowatt-hora ao custo de fabricar uma célula de bateria padrão.

Isso equivale a 20% do valor do crédito tributário oferecido sob a Lei de Redução da Inflação, que obteve a aprovação do orçamento de Trump. "Isso basicamente elimina lucros para um ou dois trimestres inteiros para os fabricantes de baterias coreanos", disse .

Empresas como Tesla e Panasonic pressionaram contra as novas tarefas antes do anúncio. Eles argumentaram que os fabricantes dos EUA ainda não podem produzir grafite com a qualidade ou volume necessário para as baterias de veículos elétricos. Tesla, que atualmente depende muito das importações de grafite da China, estava entre as empresas que tentaram bloquear a tarifa. Após a decisão, as ações da Tesla caíram 1,4% na quinta -feira.

A restrição às importações de grafite chinesa atinge mais o fato de que a China controla a maior parte da capacidade de processamento global para o material. Isso foi esclarecido em um relatório de maio da Agência Internacional de Energia, que sinalizou a grafite como um dos materiais de bateria mais vulneráveis da cadeia de suprimentos globais. 

O relatório disse que "requer esforços urgentes para a diversificação" se os fabricantes desejam evitar grandes interrupções. E não há solução rápida. A AIE também observou que ainda se espera que a grafite seja o material do ânodo primário para as baterias de íons de lítio pelo menos até 2030, quando o silício pode começar a tomar uma pequena parte do mercado.

A carne comercial com a China acrescenta combustível à tensão econômica global

Essa nova tarifa ocorre em um momento em que as tensões entre a China e os Estados Unidos permanecem altos. A relação entre os dois países está tensa desde que a República Popular da China foi formada em 1949 e o governo anterior fugiu para Taiwan.

As coisas se acalmaram na década de 1970 depois que os dois países normalizaram as relações, mas as disputas nunca pararam. A lista inclui desacordos sobre o status de Taiwan, as políticas econômicas e as reivindicações territoriais no Mar da China Meridional.

Mesmo com o atrito constante, as duas economias estão profundamente conectadas . A partir de 2025, os Estados Unidos são a maior economia do PIB nominal, e a China é a segunda. Medido pela paridade do poder de compra, os rankings revertem. Combinados, os dois países representam 44,2% do PIB global por valor nominal e 34,7% do PIB global ajustado para a PPP. Qualquer ação comercial entre eles, como essa tarifa, tem efeitos globais imediatos.

Por enquanto, o departamento de comércio diz que a decisão preliminar e o resultado final será anunciado em dezembro. As implicações já estão claras. As montadoras terão que fazer algumas ligações difíceis. Os preços estão subindo. Margens estão caindo. E a menos que alguém encontre um substituto para grafite rapidamente, essa tarifa apenas reescreve as regras para a construção de veículos elétricos nos EUA

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