A Bernstein emitiu um sinal de compra para a BYD devido à sua unidade de baterias "subvalorizada"

Os analistas da Bernstein estão recomendando novamente aos investidores a compra de ações da BYD, reiterando sua classificação de desempenho superior e afirmando que o mercado está ignorando o verdadeiro valor da empresa: seu negócio de baterias.

A Bernstein afirmou que a BYD parece subvalorizada, especialmente considerando atronque seu setor de baterias alcançou. "Em meio às atuais pressões no mercado chinês de veículos elétricos, a avaliação da BYD parece comprimida e ignora o valor e o potencial de crescimento inerentes aos ativos de baterias da empresa", escreveu a Bernstein em seu relatório mais recente.

Segundo eles, apenas esse segmento pode valer quase o mesmo que o valor de mercado total da empresa.

A BYD começou como uma empresa de baterias, fabricando baterias para celulares na década de 1990, mas depois de entrar no mercado de veículos elétricos, lançou sua bateria "Blade" em 2020, inicialmente com o Han, um elegante sedã elétrico. Essa tecnologia de baterias ajudou a BYD a ultrapassar a Tesla em vendas totais de veículos elétricos no ano passado.

Agora, o sistema de armazenamento de energia mais recente da empresa, baseado na tecnologia Blade (chamado Haohan), está novamente chamando a atenção. Bernstein afirmou que ele é mais barato de construir do que outras opções de armazenamento de energia de nível comercial.

As baterias BYDtraccom as da Ford, Xiaomi e XPeng

Segundo o relatório, a BYD enviou 47% mais baterias em 2023 do que no ano anterior. Para este ano, a expectativa é de um crescimento de mais 35% nos envios.

Mais da metade dessas baterias permaneceram internamente, sendo utilizadas nos próprios veículos da empresa. Isso gera economia e maior controle sobre a produção.

O restante foi para empresas como Xiaomi , XPeng e Toyota. A Bernstein detalhou ainda mais: Xiaomi e XPeng representaram 25% das entregas de baterias externas da BYD cada uma.

Tem mais. Segundo o Wall Street Journal, a Ford está em negociações com a BYD para o fornecimento de baterias para futuros veículos híbridos. A BYD não confirmou a informação. "Conversamos com muitas empresas sobre diversos assuntos. Não comentamos rumores e especulações sobre nossos negócios", teria dito um porta-voz da Ford quando questionado.

Ainda assim, se a Ford seguir em frente com isso, será uma grande marca americana acessando a linha de fornecimento de baterias da BYD.

Segundo a Bernstein, a BYD é a segunda maior fabricante de baterias do mundo em instalações de baterias para veículos elétricos. A empresa vendeu 70% mais baterias do que a terceira colocada. A Bernstein afirma que a divisão de baterias sozinha pode valer US$ 110 bilhões, quase o mesmo que o valor de mercado atual da empresa, em torno de US$ 115 bilhões. Isso é mais que o dobro do valor de mercado atual da Ford, de US$ 55 bilhões.

A receita proveniente da venda de baterias para clientes externos representou mais de 10% no ano passado, e a Bernstein acredita que esse percentual poderá chegar a meados de 15% em 2024.

No segmento de automóveis, a empresa prevê um crescimento de 10% no mercado interno para a BYD, ou 5,4 milhões de unidades, e um crescimento de 4,4% nas exportações, atingindo 1,5 milhão de unidades. O mercado total de automóveis da China, segundo a associação automotiva do país, deve crescer apenas 1%, enquanto os veículos de novas energias (que incluem veículos totalmente elétricos e híbridos) devem registrar um aumento de 15,2%.

A Bernstein estabeleceu um preço-alvo de 130 dólares de Hong Kong para as ações da BYD, ou cerca de US$ 16,67. Isso representa um aumento de aproximadamente 30% em relação ao fechamento da última sexta-feira. Os analistas esperam pelo menos 10 novos modelos da BYD este ano. Eles também preveem um grande crescimento devido às "próximas atualizações em veículos elétricos a bateria e na tecnologia de baterias"

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