Atualmente, a Tesla não está interessada em estabelecer operações de fabricação na Índia

A Tesla mostrou uma relutância óbvia em se comprometer com a fabricação local de veículos elétricos (EV) na Índia, embora o país esteja atualmente oferecendo incentivos significativos para incentivar esses investimentos. 

De acordo com o que um ministro federal disse na segunda -feira quando o governo finalizou sua política de veículos elétricos, os planos da Tesla estão atualmente focados na importação de carros para a Índia, não fabricando -os no país.

Outras empresas de automóveis interessadas na oferta da Índia, mas não na Tesla

A política de VE da Índia foi introduzida em março de 2024 e está em andamento desde então. O objetivo é que os gigantes da montadora globaltract, como a Tesla, para criar seus produtos localmente.

Tesla expressou relutância com esse ponto. De acordo com o Ministro das Indústrias Heavy, HD Kumaraswamy, outros gigantes de automóveis como Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai e Kia demonstraram interesse na política de fabricação de EV da Índia.

"Tesla, na verdade não estamos esperando (interesse) deles ... Eles não estão interessados em fabricar na Índia", disse Kumaraswamy.

A Skoda Auto Volkswagen India também parece cautelosa e disse que está monitorando de perto o desenvolvimento de políticas relacionadas ao VE na Índia e avaliando suas implicações.

"Com base nisso, defias próximas etapas apropriadas, alinhadas com nossa estratégia de longo prazo", afirmou a empresa em comunicado.

Com a política em vigor, as empresas poderão importar um número limitado de carros elétricos com um imposto reduzido de 15% versus os 70% atuais. No entanto, há uma ressalva. Somente as empresas que se comprometem a investir cerca de US $ 500 milhões para construir VEs no país são elegíveis, disse o Ministério das Indústrias Heavy.

As empresas também terão que estabelecer instalações de fabricação na Índia, iniciar operações dentro de três anos após a aprovação e atender a certos requisitos de conteúdo local.

No momento, as vendas de VE da Índia são dominadas pela Tata Motors, que representaram apenas 2,5% dos 4,3 milhões de carros no total vendidos em 2024. O governo deseja aumentar esse número para 30% até 2030.

A hesitação de Tesla em entrar no mercado indiano

A recusa de Tesla em pular na oferta da Índia pode resultar de vários fatores. Como afirmado anteriormente, Musk reclamou que as tarifas de importação do país são muito altas e a insistência na fabricação local parece ter criado um impasse ao colocar seus planos de investimento para a Índia em espera no ano passado.

Apesar das vantagens das ofertas de políticas, a Tesla não apresentou um plano formal para a produção local e, em vez disso, se concentrou no estabelecimento de salas de exposições em cidades como Nova Délhi e Mumbai para vender veículos importados.

Outro possível motivo para a relutância de Tesla é a falta de carregadores rápidos, que impediu os potenciais compradores no mercado relativamente novo do país. A Índia tem infraestrutura de cobrança de EV limitada, muito abaixo do que é necessário para a adoção em massa, e também há dificuldades em estabelecer uma cadeia de suprimentos local, especialmente porque há tensões entre a Índia e a China, onde a maioria dos fornecedores da Tesla se baseia.

Em vez de começar a fabricar seus produtos na Índia , a Tesla parece estar mais interessada em utilizar suas fábricas globais existentes, com uma capacidade de 3 milhões de veículos, de produzir modelos mais acessíveis até meados de 2025.

Isso pode ser uma aposta mais inteligente, pois os preços atuais da Tesla estão significativamente acima do limiar de acessibilidade para a maioria dos consumidores indianos, que são conhecidos por preferir carros abaixo de US $ 15.000.