Os legisladores da Câmara dos Deputados do Texas e do Senado estão tentando fazer com que a Tesla adie seu lançamento de Robotaxi e assinou uma carta de solicitação para esse efeito.
A carta, que foi assinada na quarta -feira, 18 de junho, solicita que a Tesla atrase seu lançamento no Robotaxi até setembro, quando novos regulamentos de direção autônomos estão programados para entrar em vigor.
Os regulamentos que entram em vigor em setembro exigiriam que os carros autônomos fossem registrados sob a lei do Texas, atendessem a certos padrões de segurança e veículos e também fossem "capazes de alcançar uma condição de risco mínima se o sistema de direção automatizado for tornado inoperável".
De acordo com os regulamentos, as empresas que operam veículos autônomos também seriam obrigados a fornecer um Plano de Interação do Primeiro Respondente ao Departamento de Segurança Pública, detalhando como o pessoal de emergência deve interagir com veículos sem motorista.
Os legisladores escreveram que a Tesla ainda pode prosseguir com o lançamento do Robotaxi, que está previsto para 22 de junho se responder à carta com “informações detalhadas demonstrando que a Tesla estará em conformidade com a nova lei após o lançamento de operações sem motorista em Austin.”
No entanto, há pelo menos uma pessoa entre os escritores da carta que é cética quanto à prontidão de Tesla para ser lançada. "Não sei se está pronto para ser lançado", disse Goodwin sobre a Tesla Robotaxis na CBS Austin na quarta -feira. "Há mais trabalho que precisa ser feito antes de deixá -los soltar nas ruas."
O CEO da Tesla, Elon Musk, disse que sua empresa está testando seus carros autônomos nas ruas de Austin no último mês, com um Modelo Y sem motorista viado em estradas públicas em Austin.
Musk anunciou planos de lançar milhares de Tesla Robotaxis em Austin em maio, com planos futuros de expandir para cidades como São Francisco.
No entanto, em um teste de segurança conduzido pelo Projeto Dawn, um crítico conhecido da tecnologia autônoma de Tesla, um Modelo Y de Tesla com o engajamento completo de direção autônoma foi incapaz de parar na presença de um sinal de ônibus escolar e do manequim em tamanho infantil, levantando preocupações sobre como ele deve ser implantado.
Como está, o Texas possui regulamentos mínimos para veículos autônomos, permitindo a operação com registro e seguro básicos, o que o tornou um hubtracpara empresas como a Tesla.
Se a Tesla decidir avançar com o lançamento, estará competindo nas ruas de Austin com o Waymo, do Google, a Amazon's Zoox e os empreendimentos financiados pelas montadoras VW e Hyundai.
Infelizmente, a falta de supervisão levantou preocupações entre as autoridades de segurança pública, especialmente porque a Tesla tem um histórico de promessas autônomas não realizadas e recentes falhas no teste de segurança.
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias ( NHTSA ) também enviou uma carta para Tesla em maio de 2025, solicitando saber como seu plano de robotaxia para lidar com colisões, baixa visibilidade e situações de emergência.
Tesla não respondeu publicamente às cartas dos legisladores ou da NHTSA, embora uma resposta à carta da NHTSA fosse esperada em 19 de junho.
Como a Tesla responderá não é clara, mas não se espera que a solicitação dos legisladores democratas faça muito para impedir o progresso de Tesla, especialmente em um estado dominado por republicanos, onde o governador e as maiorias legislativas favorecem uma abordagem regulatória de fora para promover a indústria de veículos autônomos.
Para seu crédito, Musk também é muito grande em segurança, observando que a empresa está "sendo super paranóica" e pode mudar a data de lançamento, se necessário.
"Estamos sendo super paranóicos quanto à segurança, para que a data possa mudar", escreveu Musk em X em 10 de junho.
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