A General Motors diz que espera até US $ 5 bilhões sobre o impacto tarifário de Trump este ano

A maior montadora da América, a General Motors (GM), diz que as tarifas sobre carros importados impostos pelo governo Trump custarão este ano à empresa entre US $ 4 bilhões e US $ 5 bilhões.

A CEO Mary Barra disse à CNN em uma entrevista que a empresa reduziu o tamanho de suas orientações de ganhos, pois as tarifas consumirão sua lucratividade. Isso ocorre quando as tarifas de Trump perturbaram investidores, nações e americanos comuns, com grandes índices de ações fechando um volátil abril.

A General Motors reduziu sua meta de lucro

Segundo a CNN , o custo tarifário estimado, resultando na meta de lucro mais baixo, foi trazido à tona em uma carta da Barra para os acionistas na quinta -feira. A carta e a orientação foram adiadas com o lançamento programado original na terça -feira, quando a GM relatou ganhos mais baixos no primeiro trimestre e aguardou alterações tarifárias do governo Trump.

A carta de Barra revelou que a GM agora espera lucro ajustado antes dos interesses e impostos entre US $ 10 bilhões e US $ 12,5 bilhões este ano, um declínio dos US $ 14,9 bilhões registrados no ano passado e menos do que as orientações que deu em janeiro antes das tarifas serem anunciadas.

Apesar do rebaixamento de suas projeções de ganhos e da antecipação dos impactos adversos das tarifas, a empresa indicou que não espera assumir seus clientes com custos extras na forma de aumentos de preços.

"Acreditamos ... os preços permanecerão no mesmo nível que é", disse ela na quinta -feira.

"Mudanças de preços em nosso setor, pelo menos mensalmente, e às vezes com mais frequência. Vamos responder ao mercado".

- Barra.

Como resultado das orientações mais baixas de ganhos, a GM está fazendo uma pausa nos planos de gastar bilhões adicionais de compra de suas ações, uma ação que anunciou na terça -feira.

Os lucros mais baixos não apenas prejudicarão os investidores da GM, mas também existem cerca de 145.000 membros do Union Workers Union, que normalmente recebem pagamentos de compartilhamento de lucros anualmente. Em 2024, eles teriam recebido pagamentos recordes de US $ 14.500.

As tarifas tiveram um efeito indigno em muitas frentes, e novos dados lançados na quarta-feira mostraram que o PIB dos EUA inesperadamente traçou trac primeiro trimestre à medida que os medos de recessão abundam. Várias outras grandes empresas expressaram preocupações e reduziram suas projeções de ganhos devido ao impacto das tarifas.

GM enfrenta desafios tarifários em muitas frentes

Segundo a CNN, a indústria automobilística tem sido um alvo central dos esforços tarifários de Trump. As taxas já estão em vigor na maioria dos automóveis importados, e as tarifas estão chegando neste sábado em muitas das peças importadas usadas para construir carros nas fábricas americanas.

Quanto à GM, não é mais o jogador global de automóveis dominante, mas continua sendo o maior dos EUA. Em 2024, registrou vendas de 2,7 milhões de carros e caminhões. A empresa de fabricação de carros registrou um lucro líquido de quase US $ 12 bilhões.

De acordo com a carta de Barra, um milhão de trabalhadores nos EUA dependem da GM como funcionários, fornecedores ou revendedores, com 50 fábricas americanas e instalações de peças em 19 estados.

A empresa está em uma correção, pois enfrenta tarifas em muitas frentes. A GM constrói carros e caminhões no México e no Canadá, onde, de acordo com a Mobilidade Global da S&P, produziu quase um milhão de veículos nesses dois países no ano passado.

A empresa também importou mais de 400.000 veículos da Coréia do Sul no ano passado, e todos os carros importados agora enfrentam uma tarifa de 25% depois que Trump assinou uma ordem executiva, embora as tarifas canadenses e mexicanas possam ser reduzidas por créditos para peças americanas e canadenses.

Além disso, todos os 1,7 milhão de carros e caminhões que a empresa fabricou nos EUA em 2024 dependiam de peças importadas até certo ponto. Uma estimativa da Escola de Negócios da Universidade Americana de Kogod diz que os carros criados nos EUA da GM têm peças americanas compensando uma média de 54% de seu conteúdo.

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