A Tesla é a primeira a incluir carros fabricados na China no novo acordo tarifário com o Canadá

A Tesla começou a vender o seu Modelo 3 mais barato de sempre no Canadá esta semana. A gigante chinesa de smartphones Xiaomi também se prepara para trazer os seus carros elétricos para a Europa no próximo ano.

O novo Tesla Model 3 Premium RWD foi lançado no Canadá por 39.490 dólares canadenses. Isso equivale a cerca de 29.000 dólares americanos, o menor preço já registrado para o sedã elétrico no Canadá.

Os carros vêm da fábrica da Tesla em Xangai, e não da fábrica na Califórnia. Esta é a primeira vez desde 2024 que a Tesla envia veículos fabricados na China para o Canadá.

Naquela época, o Canadá impôs um imposto de 100% sobre carros elétricos vindos da China. A Tesla então passou a usar modelos fabricados nos Estados Unidos. Esses modelos ficaram muito caros quando o Canadá adicionou um imposto de 25% sobre veículos americanos no início de 2025. Uma versão do Model 3 chegou a custar quase 80.000 dólares canadenses.

Tudo mudou em janeiro. O primeiro-ministro Mark Carney negociou um acordo com Pequim. O imposto sobre veículos elétricos chineses caiu de 100% para 6,1%. Mas há um limite: as importações não podem ultrapassar 49.000 carros por ano.

A Tesla é a primeira a incluir carros fabricados na China no novo acordo tarifário com o Canadá

O Model 3 Premium RWD básico tem uma autonomia de 463 quilômetros com uma única carga. Atinge 100 km/h em 4,2 segundos. A Tesla também reduziu o preço do seu modelo Performance em 17%. Agora custa US$ 74.990, ante os US$ 89.990 anteriores. Essa versão tem uma autonomia de 478 quilômetros, atinge 100 km/h em 3,1 segundos e alcança uma velocidade máxima de 262 km/h.

A diferença de preço entre os dois modelos é de US$ 35.500, quase o dobro da versão básica. A maioria das pessoas provavelmente optará pela mais barata. A autonomia é praticamente a mesma e a velocidade é razoável.

Nos EUA, o mesmo modelo básico custa US$ 42.490. Isso representa um aumento de 31% em relação ao preço pago pelos clientes canadenses. A diferença se deve ao local de fabricação dos veículos e aos impostos aplicáveis.

Uma ressalva para os compradores canadenses: esses carros fabricados em Xangai não se qualificam para o incentivo fiscal de $5.000 para veículos elétricos no Canadá. O governo só concede esse incentivo para carros fabricados em países com os quais o Canadá possui acordos comerciais. A China não está nessa lista. Mesmo assim, $39.490 sem nenhum incentivo é o menor preço que os canadenses já viram para este carro. As primeiras entregas começam em maio ou junho

A fabricante chinesa de celulares Xiaomi está expandindo sua atuação para a Europa

A empresa só começou a fabricar carros em 2024. No Salão do Automóvel da China, em Pequim, no mês passado, uma multidão lotou o estande da Xiaomi para ver o fundador Lei Jun apresentar os novos modelos.

O modelo SU7 da Xiaomi chamou a atenção em abril. Lei Jun dirigiu um de Pequim a Xangai, cerca de 1.300 quilômetros. Parou apenas uma vez para carregar. Toda a viagem foi transmitida online.

A empresa inaugurou um centro de pesquisa em Munique no ano passado, preparando-se para o mercado europeu. Rudolf Dittrich, ex-gerente da BMW, dirige o centro, que trabalha para adaptar os carros da Xiaomi às normas europeias e às preferências dos consumidores. A Alemanha provavelmente será o primeiro país europeu a receber veículos da Xiaomi em 2027.

Na fábrica da Xiaomi em Pequim, um novo carro sai da linha de produção a cada 76 segundos. A fábrica utiliza mais de 700 robôs, com mais de 90% de automação em algumas áreas. Os carros da Xiaomi variam de 27.000 a 38.000 euros. A empresa vendeu mais sedãs nessa faixa de preço do que qualquer outra montadora na China no ano passado e pretende entregar 550.000 veículos, considerando todos os modelos, este ano.

O mercado europeu de carros elétricos cresceu para 17,4% das vendas de carros novos em 2025, um aumento em relação aos 13,6% do ano anterior. No entanto, a União Europeia impôs impostos adicionais sobre veículos elétricos chineses, investigando se a China favorece injustamente suas montadoras.

A BYD planeja abrir 20 lojas em todo o Canadá dentro de um ano, começando por Toronto. O limite de importação aumentará de 49.000 carros por ano atualmente para 70.000 até 2030.

Seu banco está usando seu dinheiro. Você está ficando com as sobras. Assista ao nosso vídeo gratuito sobre como se tornar seu próprio banco.