液化天然氣：油價衝擊推動燃料切換經濟性 – 荷蘭國際集團

荷蘭國際集團（ING）經濟學家Gerben Hieminga和Rico Luman認為，中東衝突和霍爾木茲海峽關閉大幅推高了基於石油的船用燃料成本，提升了液化天然氣（LNG）的相對吸引力。他們的模型顯示，LNG價格上漲滯後於船用燃料油（Marine Gas Oil），使LNG成為近期最具吸引力的對沖選擇，也是航運業具有商業吸引力的過渡性脫碳燃料。

油價衝擊利好航運業LNG

"我們的分析將當前的地緣政治風險轉化為對船東和貨主的簡單信息：當石油產品價格飆升而天然氣價格漲幅較小時，LNG以及（在較小程度上）甲醇甚至氨的相對經濟性迅速改善，即使所有能源載體的絕對成本都在上升。"

"關鍵機制在於高價情景對石油產品的衝擊大於對天然氣和電力輸入的衝擊。LNG成為最具吸引力的‘現有可用’對沖選擇。換句話說，霍爾木茲驅動的油價衝擊不僅使LNG成為過渡性脫碳選項，也使其在商業上成為最具吸引力的選項。"

"根據我們的數據，LNG仍然是船東近期更強的路線，因為它相比石油產品結合了更低的排放和更低的成本。因此，中東石油供應緊縮可能加速從傳統燃料的轉變，而不一定加速向合成燃料（如氨和甲醇）的轉變。它獎勵的是‘最接近的替代品’，即規模化可用的LNG。"

"在當前環境下，隨著霍爾木茲海峽周邊的地緣政治緊張局勢持續推動船用燃料價格（如船用燃料油MGO）波動，航運業主面臨重大不確定性。高企的MGO價格正在縮小與甲醇和氨等合成燃料的成本差距，至少在歐洲如此。然而，LNG作為最具成本效益的選項脫穎而出，鞏固了其作為首選燃料的地位。"

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