Os carros EV estão se sustentando melhor do que o esperado

Não é sempre que o tempo se alinha tão perfeitamente no mercado de carros, mas agora, veículos elétricos usados (VEs) estão oferecendo uma oportunidade de ouro nos EUA.

Com uma mistura de queda de preços, um desempenho surpreendentemente sólido da bateria e um crédito fiscal federal que expira em breve, agora pode ser o melhor momento para mergulhar elétrico.

Os carros EV estão se sustentando melhor do que o esperado

Durante anos, o CEO da Tesla, Elon Musk, falou sobre a criação de um carro elétrico de US $ 25.000. Embora isso não tenha aparecido exatamente no mundo dos novos carros, no lote usado, está se tornando realidade. Dê um passeio pela EV Auto, uma cadeia de concessionárias com locais no Colorado e Utah, e é fácil identificar vários modelos 3 usados por apenas US $ 20.000.

Há um problema, é claro, esses carros são usados e vêm com milhares de quilômetros no relógio. Mas o mercado de VE usado está crescendo por um motivo; Esses carros estão se sustentando melhor do que muitos esperados.

Um número crescente de veículos elétricos usados agora fica confortavelmente abaixo de US $ 25.000. De fato, mais de um terço deles estão nesse preço e mais da metade está abaixo de US $ 30.000, de acordo com dados de Edmunds e recorrente e uma inicialização de dados de EV. No atual mercado de automóveis, onde até novos carros modestos movidos a gás geralmente excedem US $ 30.000, isso é uma lufada de ar fresco.

Curiosamente, os compradores estão respondendo. Os dados de recorrentes mostram que, em cinco dos últimos sete meses, os VEs usados estão superando carros a gás usados. Isso apesar de todo o barulho em torno de Tesla e protestos destinados ao CEO Elon Musk. A realidade é que os clientes estão começando a se aquecer com a idéia de transporte limpo e acessível.

Mas há urgência agora. Atualmente, um programa federal oferece até US $ 4.000 em créditos fiscais aos compradores que compram um EV usado ao preço de US $ 25.000 ou menos. Esse benefício deveria durar até 2032.

No entanto, depois que o Presi dent Donald Trump assinou o novo Big Beautiful Bill , a data final do programa foi transferida para o final de setembro.

Os compradores de geração Z e EV pela primeira vez nos EUA podem precisar tomar nota agora

Para compradores mais jovens, especialmente o general Zers tentando ficar verde sem gastar muito, essa é uma chance que pode não chegar novamente em breve. Brent Gruber, da JD Power, diz que este é um momento crucial para esses motoristas acessarem carros favoráveis ao clima sem pagar um prêmio.

Liz Najman , da Recorrente, concorda. Ela aconselha os possíveis compradores a começar a procurar agora e não demorarem. O intervalo de impostos se aplica apenas aos modelos fabricados em 2023 ou anterior e com preço abaixo de US $ 25.000. A oferta é limitada e esperar muito tempo pode significar escolhas finas. Najman ressalta que um EV de dois anos provavelmente terá recursos modernos, mas custará apenas dois terços do preço original.

Uma das maiores preocupações que mantém as pessoas afastadas dos VEs usados é a bateria, quanto tempo dura, como ela funciona e como é caro substituir. Mas dados do mundo real são tranquilizadores. Recorrente descobriu que os VEs desde 2011 ainda mantêm 79% de sua gama original. Até os modelos 2020 têm uma média de cerca de 97%. Isso é melhor do que muitos compradores e montadoras esperavam.

Se você não está pronto para entrar antes do prazo de setembro, outra oportunidade pode estar no horizonte. Nos últimos três anos, o arrendamento de um EV veio com uma brecha, US $ 7.500 em créditos tributários que tornaram o leasing mais barato. Essa brecha também está terminando. Mas esses EVs alugados, geralmente bem conservados, começarão a atingir o mercado usado no próximo ano, aproximadamente 215.000 deles, de acordo com a JD Power.

Portanto, embora o crédito tributário atual possa estar no pôr do sol, os próximos dois anos podem trazer em circulação outra safra de boa qualidade.

O futuro do mercado de VE usado não será simples. Com tarifas crescentes e incentivos em mudança , novos VEs podem ficar mais caros. Isso, por sua vez, também poderia aumentar os preços usados. Os revendedores também podem elevar os preços, uma vez que não precisam mais permanecer sob o limite de US $ 25.000 para a elegibilidade do crédito tributário.

Alex Lawrence, CEO da EV Auto, prevê um mercado dividido: EVs mais antigos abaixo de US $ 20.000 e modelos mais recentes subindo mais. "Vai ser estranho", diz ele, mas também cheio de potencial para compradores experientes.