As ações da Tesla aumentam em mais de 7% no anúncio de tarifas de automóveis de Trump

As ações da Tesla saltaram mais de 7% na manhã de quinta -feira, depois que o President Donald Trump confirmou uma nova tarifa de 25% em todos os veículos feitos fora dos Estados Unidos.

O anúncio caiu na quarta -feira e entra em vigor na próxima semana. Os comerciantes de Wall Street se moveram rapidamente, enviando as ações da Tesla voando enquanto as montadoras de Detroit foram marteladas.

O imposto de importação de 25% se aplica a todos os carros que não são montados nos EUA e é por isso que a Tesla, que constrói todos os seus carros internamente, de repente parecia a aposta mais segura em uma situação confusa. Os investidores não hesitaram. A reação foi instantânea. Enquanto Tesla subiu, Ford caiu 3%, a GM afundou quase 8%e Stellantis caiu mais de 2%.

Analistas chamam Tesla de maior vencedor

Wall Street não perdeu tempo escolhendo lados. Daniel Roeska, analista de Bernstein, escreveu na quinta -feira: "Tesla vence, Detroit sangra". Ele chamou a empresa de "vencedor estrutural claro" e disse que sua base de produção nos EUA o protege da maior parte dos danos.

Daniel também alertou que a Ford e a General Motors poderiam perder até 30% de seu EBIT este ano sob a nova política. "Para todos os outros, esta é uma redefinição de margem e um arrasto real com o poder de ganhos de curto prazo", disse ele.

Joseph Spak, analista da UBS, disse que Tesla e Rivian estão em melhor forma do que o restante da indústria automobilística, uma vez que ambos montam seus veículos inteiramente nos Estados Unidos. Ele disse que eles poderiam "se sair melhor" assim que as tarifas entrarem em vigor. As ações de Rivian também saltaram quase 5% na quinta -feira. Mas Joseph não o absorveu para os outros. Ele disse: "Haverá claramente alguma dor".

Itay Michaeli, analista da TD Cowen, disse que Tesla parece um "vencedor relativo", graças ao seu fornecimentotron. Ele ressaltou que isso beneficia especialmente o modelo Y, que compete na categoria de crossover de médio porte.

Esse segmento agora é atingido com força, com quase metade de todos os veículos enfrentando o novo imposto de importação de 25%. Itay disse que é provável que alguns desses custos sejam passados diretamente para o consumidor, tornando esses carros mais caros do que nunca.

Mesmo com o impulso de quinta -feira, Tesla ainda caiu cerca de 30% no ano. Parte dessa queda foi responsabilizada pela reação política em torno de Elon Musk, que tem sido um consultor próximo de Trump e atualmente lidera o programa de eficiência do governo do President.

No início deste mês, Trump disse que compraria um Tesla como uma demonstração de apoio. Mas ele também disse que Musk não tinha nada a ver com o novo plano tarifário por causa de um potencial conflito de interesses.

As montadoras esperavam aumentar os preços à medida que as tarifas entram em vigor

Elon Musk respondeu diretamente em X, dizendo que a nova política não era uma boa notícia. "É importante notar que Tesla não está incólume aqui", escreveu ele. "O impacto tarifário em Tesla ainda é significativo." Portanto, embora a empresa possa estar melhor posicionada do que outras, não é completamente imune.

A maioria dos analistas ainda espera que a Tesla se recupere ainda mais nos próximos meses. Os dados da LSEG mostram que a maioria dos analistas que cobrem as ações atualmente possui uma classificação de "compra", com uma meta de preço médio sugerindo mais 18% de vantagem à frente.

Itay chamou o anúncio de "perto do pior resultado" em comparação com o que as pessoas esperavam da política comercial de Trump. Ele disse que a Ford pode acabar com o menos exposto das três grandes montadoras herdadas, enquanto Stellantis parece mais vulnerável com base no que é conhecido atualmente sobre a política.

Joseph disse que os preços provavelmente saltarão rapidamente em geral. Ele estimou que a Ford e a GM pudessem ver os preços dos veículos subirem entre US $ 4.000 e US $ 5.000 por carro se tentarem compensar todo o custo das tarifas por meio de preços.

Ainda assim, nem todos os analistas concordam em quem receberá o maior sucesso. Edison Yu, do Deutsche Bank, colocou a Ford e a Tesla na categoria "mais protegida". Mas Daniel, de Bernstein, disse que Stellantis pode realmente se sustentar melhor que a Ford e a GM. Portanto, ainda há discordância sobre qual dos três de Detroit sofre mais danos.

Fora dos EUA, o impacto também está atingindo as montadoras de ponta. Na quinta -feira, a Ferrari disse que aumentaria os preços em 10% em certos modelos a partir de 2 de abril. A empresa disse que todos os veículos importados antes dessa data evitariam o aumento. Mas depois disso, novos "termos comerciais" estarão em vigor para três de suas famílias modelo - 296, SF90 e Roma - embora os preços para esses três permaneçam os mesmos.

O resto da formação da Ferrari? Ficando mais caro rápido. O Purosangue SUV, 12ccilindri e F80 estão subindo até 10%. Isso significa um US $ 43.000 adicionados em um Purosangue, que já começa em US $ 430.000. E para o F80, que começa em mais de US $ 3,5 milhões, os compradores pagarão pelo menos US $ 350.000 a mais. Esse é o custo das guerras comerciais agora.

Mesmo com o preço do preço, as ações da Ferrari se mantiveram firmes e marcaram um pouco na quinta -feira de manhã. Enquanto isso, Ford, GM e Stellantis ainda estavam sangrando. Ao meio -dia, Tesla já havia trancado em seus ganhos como o favorito claro por enquanto.

Todo esse turno começou na noite de quarta -feira, quando Trump, agora em seu segundo mandato na Casa Branca, confirmou que a tarifa de 25% começaria na próxima semana. A regra se aplica a todos os veículos montados no exterior-Período. E enquanto as letras pequenas ainda estão saindo, Wall Street não está esperando. Os comerciantes já se decidiram.

Apenas uma empresa constrói 100% de seus carros nos EUA e também os vende em alto volume. E agora, essa empresa é Tesla.