道瓊斯工業平均指數波動,華盛頓在霍爾木茲海峽設立收費站

來源 Fxstreet
  • 道瓊斯工業平均指數(DJIA)在下午衝高至52,840.68後因霍爾木茲海峽最新消息回落,現交投於52,525附近,下跌0.2%。
  • 特朗普重新實施對伊朗航運的海軍封鎖,並對美國護航通過該水道的所有貨物徵收20%的關稅。
  • 6月通脹數據和美聯儲主席的國會證詞將於週二公布,原油價格在數據公布前上漲超過5%。

避險情緒主導了週一的市場氛圍,道瓊斯工業平均指數表現優於大多數同類指數;該指數現交投於52,525點,下跌117點或0.2%,而納斯達克綜合指數下跌1%,標普500指數回落0.4%。這些數字之間的差距才是當天的真正故事,而這差距直接源於霍爾木茲海峽的局勢。

帶有商業模式的封鎖

週末局勢升級,週一則帶來了"帳單"。德黑蘭上週末襲擊了一艘通過該海峽的商船,華盛頓於週六對伊朗目標進行了打擊,伊朗則對美國在多個海灣國家的設施進行了報復,並宣布該水道關閉;特朗普於週日否認該說法,堅持稱該航道對商業航運保持開放。

週一的聲明將這一軍事姿態轉變為商業政策。特朗普在社交媒體上宣布,美國將重新實施他所稱的"伊朗封鎖",他表示該封鎖只針對伊朗船隻及其客戶,並將美國塑造為該海峽的守護者;作為報酬,華盛頓將對所有允許通過的貨物徵收20%的費用。此細節頗具諷刺意味,因為上個月的停火框架明確禁止德黑蘭對商業船隻收取此類通行費。

原油定價折現率

原油市場反應最快,西得克薩斯中質油期貨上漲超過5%,交易價格突破75美元,布倫特原油期貨上漲5.3%,接近每桶80美元。股市則將此解讀為披著地緣政治外衣的通脹問題;供應瓶頸加上新的收費制度直接推高能源和商品成本,恰逢市場本希望確認通脹回落的時刻。

指數的盤中走勢是這一故事的縮影。下午中段的一波上漲將指數推至52,840.68的盤中高點,隨後封鎖相關消息傳出,整個漲勢在一小時內瓦解;目前指數更接近早盤低點52,477.31,而非下午早些時候的高點,預計將錄得小幅日跌幅。

道指的相對韌性是結構性的,而非英雄式的。作為一個價格加權指數,偏重工業、醫療和金融板塊,它比市值加權的同類指數更能承受半導體板塊的拋售,這也是週一該指數跌幅僅為0.2%,而科技股指數跌幅數倍於此的根本原因。

半導體首當其衝付費

集中拋售落在市場最擁擠的交易上,這正是當共識倉位遇到無法預料的頭條時的典型表現。SK海力士(SKHY)在美國市場的第二個交易日下跌7%,繼週五首日上漲13%後回落,美光科技(MU)下跌6%,閃迪(SNDK)下跌10%,希捷科技(STX)下跌6%,超威半導體(AMD)和英特爾(INTC)分別下跌4%。

儘管該板塊基本面看漲,拋售仍然發生,甚至可能正因其看漲基礎而加劇。一家券商策略師在週一的報告中指出,超大規模雲計算商的資本支出計劃將得到確認並持續增長至2028年,人工智能相關提及在所有11個行業同比增長98%;當共識如此集中時,市場急需資金時正是拋售的時刻。資金中心銀行股也走低,因本週將陸續公布季度業績,市場普遍預計標普500指數第二季度利潤同比增長超過23%。

週二通脹數據與能源衝擊交織

6月消費者價格指數(CPI)將於週二GMT12:30公布,市場普遍預期整體環比下降0.1%,同比增速從4.2%放緩至3.8%;核心CPI預計環比上漲0.2%,同比維持2.9%。該報告原本被視為本週通脹持續回落的清晰信號,但週一原油價格的上漲使後續走勢複雜化;新的能源衝擊不會反映在6月數據中,但將重塑7月和8月數據的表現。

美聯儲主席將於GMT14:00開始本週兩場國會證詞中的首次,背景為委員會上月維持3.75%利率,取消寬鬆偏向,並鷹派調整點陣圖,利率期貨目前對7月底加息的概率約為20%,而降息幾乎無望。週四GMT12:30公布的零售銷售數據將為本週的重點數據收官。

關鍵水平與偏向

阻力位:盤中高點52,840.68是首個阻力位,週一的強烈回落賦予該水平較強壓力;其上方僅剩7月高點53,333.18作為結構性阻力。

支撐位:早盤低點52,477.31守住52,000整數關口;該整數關口下方,50日指數移動平均線(EMA)51,181.57自4月以來一直限制每日回調,是趨勢的關鍵判定點。

偏向:看跌。日線隨機相對強弱指數(Stochastic RSI)自超買區回落,下午52,840.68的失敗顯示賣方對消息反應大於對技術位的反應,封鎖即為一項無退路的收費計劃;反彈均為賣出機會,52,840.68下方,若日收盤跌破52,477.31,則打開52,000整數關口。


道瓊斯5分鐘圖

道瓊斯指數常見問題(FAQ)

道瓊斯工業平均指數(Dow Jones Industrial Average)是世界上最古老的股市指數之一,由美國交易量最大的30只股票組成。該指數是以價格加權而不是以市值加權。它的計算方法是將成分股的價格加起來,然後除以一個系數,目前這個系數為0.152。該指數由《華爾街日報》的創始人查爾斯·道(Charles Dow)創立。在後來的幾年裏,該指數一直被批評缺乏廣泛的代表性,因為它只追蹤了30家企業集團,而不像標準普爾500指數等更廣泛的指數。

許多不同的因素驅動著道瓊斯工業平均指數(DJIA)。公司季度收益報告中披露的成分股公司的總體業績是主要業績。美國和全球宏觀經濟數據也對投資者情緒產生了影響。美聯儲(Fed)設定的利率水平也會影響道指,因為它會影響許多企業嚴重依賴的信貸成本。因此,通脹和其他影響美聯儲決策的指標一樣,可能是一個主要驅動因素。

道氏理論是由查爾斯·道發明的一種識別股票市場主要趨勢的方法。關鍵的一步是比較道瓊斯工業平均指數(DJIA)和道瓊斯交通平均指數(DJTA)的走勢,只關註兩者方向一致的趨勢。體積是一個確認的標準。該理論使用峰谷分析的元素。道氏理論假定了三個趨勢階段:積累,即聰明的資金開始買入或賣出;公眾參與,即更廣泛的公眾參與;當聰明的錢離開時,分配。

有很多方法可以交易道瓊斯工業平均指數。一種是使用etf,允許投資者將道瓊斯工業平均指數作為單一證券進行交易,而不必購買所有30家成分股公司的股票。一個典型的例子是SPDR道瓊斯工業平均指數ETF (DIA)。道瓊斯工業平均指數期貨合約使交易者能夠對指數的未來價值進行投機,期權提供了在未來以預定價格買入或賣出指數的權利,但不是義務。共同基金使投資者能夠購買道瓊斯工業平均指數股票的多元化投資組合的一部分,從而提供對整個指數的敞口。

免責聲明:僅供參考。 過去的表現並不預示未來的結果。
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