Reino Unido pode perder o acordo comercial dos EUA após a decisão judicial, o mesmo que outros parceiros comerciais

Analistas de comércio dizem que uma recente decisão judicial no Tribunal de Comércio Internacional dos EUA contra a política de tarifas globais do exdent Donald Trump pode minar os esforços da Grã -Bretanha para garantir cortes tarifários prometidos para as exportações de carros e aço do Reino Unido para os Estados Unidos.

Em um relatório , os comentaristas alertaram que o revés legal pode distribuir trac Casa Branca de seguir em relação aos compromissos assumidos com o Reino Unido no início deste mês.

A decisão não altera diretamente os deveres específicos do setor em carros ou aço, mas elimina 10% de tarifa global de Trump e as tarefas extras em alguns parceiros comerciais. Há um medo de que a decisão acrescente mais incerteza à política comercial dos EUA e possa retardar o processo de remover tarefas mais altas nas principais exportações do Reino Unido.

Os analistas comerciais apontam que o President Trump e o primeiro-ministro do Reino Unido Sir Keir Starmer concordaram com cortes tarifários em carros e aço britânicos em um acordo que não vinculou assinado em 8 de maio. Até o momento, nenhuma dessas reduções entrou em vigor.

"Tudo é bastante caótico. Muitas coisas precisam de assinatura do topo. Isso causará mais caos, mais confusão", disse David Henig, do Centro Europeu de Economia Política Internacional. Ele observou que muitas mudanças comerciais exigem a aprovação direta dodent e que a derrota do tribunal poderia retardar a tomada de decisões em Washington.

"Tanto os Estados Unidos quanto o Reino Unido reconhecem que este documento não constitui um acordo juridicamente vinculativo", diz o texto do acordo. Isso significa que quaisquer cortes tarifários acordados pelos dois líderes ainda precisam de ação formal antes que possam ser aplicados.

Sob o acordo, Trump se ofereceu para cortar a tarifa de 27,5% nos EUA em carros para 10% nos primeiros 100.000 veículos enviados do Reino Unido. Ambos os governos estão em negociações quando essa mudança pode entrar em vigor. Ao mesmo tempo, Sir Keir Starmer disse que os EUA concordaram em remover seu imposto de 25% em aço e alumínio do Reino Unido, elevando essas taxas a zero.

Em troca, o Reino Unido abriu seus mercados ainda mais para os produtos dos EUA, oferecendo mais acesso a carne bovina americana, etanol e certos produtos industriais. Essa abordagem recíproca pretendia equilibrar os benefícios de ambos os lados, mas também aguarda a implementação completa.

Reino Unido pressiona para um acordo tarifário confirmado

O secretário de negócios do Reino Unido, Jonathan Reynolds, deve conhecer o representante comercial dos EUA Jamieson Greer na próxima semana em uma conferência da OCDE em Paris. Ele pretende acertar “linhas do tempo” precisas para colocar os cortes tarifários no lugar. Um porta -voz de Reynolds disse na quinta -feira que ainda se esperava que as negociações continuassem em frente e descreviam a decisão do tribunal dos EUA como "um assunto para os EUA determinarem internamente".

Um porta -voz do governo britânico disse que o Reino Unido foi o primeiro país a garantir esse acordo com os EUA e que "protegerá os negócios e os empregos britânicos nos principais setores, dos automóveis ao aço". Eles acrescentaram: "Estamos trabalhando para garantir que as empresas possam se beneficiar do acordo o mais rápido possível e confirmaremos as próximas etapas no devido tempo".

Na Casa Branca, um porta -voz disse que o governo estava trabalhando em estreita colaboração com seus colegas britânicos "para implementar completamente os termos desse contrato de referência em pouco tempo e expandir o comércio bilateral entre nossas nações". Seus comentários ecoaram promessas anteriores, mas não adicionaram novas datas ou ações.

Desde que o pacto foi acordado, os líderes da indústria automobilística britânica pressionaram por clareza sobre se a nova taxa de 10% poderia se aplicar retrospectivamente de seu anúncio. A Jaguar Land Rover fez uma pausa para os EUA em abril, quando as antigas tarifas entraram em vigor e apenas retomaram as exportações no início deste mês no nível de 27,5%.

A guerra comercial global ainda continua

Embora a decisão marca uma derrota legal para Trump, é improvável que o assuste de usar tarifas para remodelar o comércio global a favor dos Estados Unidos, de acordo com um relatório .

O governo já anunciou planos de recorrer , e os advogados comerciais observam que outros caminhos legais permanecem abertos, permitindo que o Presidente dent tarefas acentuadas por meio de diferentes canais.

"Esta é apenas mais uma colisão na estrada tarifária em que estaremos enquanto Trump permanecer no cargo", disse Deborah Elms, chefe de política comercial da Hinrich Foundation em Cingapura.

"Ele adora tarifas e adora a ideia de poder impor -lhes à vontade, e acho que ele não vai desistir disso facilmente."

Embora o apelo do governo possa levar o caso ao Supremo Tribunal, ainda não está claro se as tarifas atingidas permanecerão no local durante o processo de apelação.

Enquanto isso, as bolsas de valores asiáticas se uniram: o Índice Hang Seng de Hong Kong fechou 1,35%, e o Nikkei de Tóquio subiu 1,88% na quinta -feira.

Jeffy Ma, que dirige uma fábrica de chapéus em Guangzhou, chamou a decisão de "boas notícias", mas acrescentou: "Afinal, as tarifas não foram completamente canceladas".

William SU, CEO da Teamson, que fornece brinquedos de fabricação chinesa para os varejistas dos EUA, observou que "alguns grandes varejistas estão nos pedindo para ver se podemos enviar mais agora", mas alertou que a incerteza ainda poderia impedir as ordens.

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