Trump aliviará as tarifas para as montadoras americanas

O President Donald Trump anunciou um plano para aliviar o ônus das novas tarifas de 25% em veículos e peças de fabricação estrangeira. De acordo com a proposta, as montadoras com fábricas dos EUA podem reivindicar créditos sobre impostos de importação com base no volume de vendas e os preços de varejo sugeridos.

Autoridades da Casa Branca disseram que a proposta usará uma fórmula vinculada ao número de carros vendidos nos Estados Unidos e ao preço de cada modelo.

As autoridades acrescentaram que o alívio ocorrerá por dois anos, dando às empresas tempo para redesenhar suas cadeias de suprimentos sem enfrentar o custo total das tarifas. Eles também confirmaram que as peças feitas no Canadá e no México sob as regras de livre comércio norte -americano permanecerão isentas da taxa de 25%.

O anúncio ocorre quando President Trump se prepara para realizar uma manifestação em Michigan na terça -feira para marcar seus primeiros 100 dias no cargo. O Michigan é um estado importante do campo de batalha e o coração da indústria automobilística dos EUA. Michigan também abriga a Ford, General Motors e Stellantis, e uma rede de mais de 1.000 grandes fornecedores para o setor.

Essas empresas estão no limbo desde março, quando Trump revelou 25% de tarifas em carros e peças de carros, dizendo que queria aumentar a manufatura doméstica para a segurança nacional.

Os consumidores correram para comprar veículos antes das tarifas , causando um pico de vendas de curta duração. No entanto, a mudança também forçou os fabricantes a repensar os cronogramas de produção e os acordos de fornecimento sob pressão.

Quando a General Motors relatou seus resultados trimestrais aos investidores na terça-feira, disse que os deveres o forçariam a revisar sua previsão do ano inteiro e retirar suas orientações anteriores. Em uma etapa incomum, a General Motors também adiou sua chamada de ganhos, que deveria discutir os números.

A tarifa de 25% em carros de fabricação estrangeira, que representaram quase metade das vendas de veículos dos EUA no ano passado, entraram em vigor no mês passado. As tarifas em peças estavam programadas para começar em 3 de maio.

Grupos de motores americanos receberam a facilidade de tarifas

Na semana passada, uma coalizão de grupos motores dos EUA que representa empresas como General Motors , Toyota e Volkswagen enviou uma carta pedindo ao Presidente que dent impor as tarefas das peças.

Eles alertaram que as taxas "levariam a preços de automóveis mais altos para os consumidores, vendas mais baixas nas concessionárias e tornariam os veículos de manutenção e reparo mais caros".

Sob o plano ajustado, as montadoras podem reivindicar um "deslocamento" sobre o que pagam em tarifas de peças no valor de até 3,75% do preço de varejo sugerido por um veículo no primeiro ano, caindo para 2,5% no segundo ano.

De acordo com a Casa Branca, qualquer carro com pelo menos 85% de suas peças feitas nos EUA, Canadá ou México evitará o serviço de 25% a princípio. Esse limiar aumentará para 90% no segundo ano. As autoridades descreveram a atualização como um reconhecimento de que as cadeias de suprimentos de automóveis de hoje abrangem o mundo, observando que mesmo os veículos comercializados como fabricados americanos geralmente incluem peças do exterior.

Eles também disseram que as tarifas de automóveis não se acumulariam no topo das tarefas de aço e alumínio existentes, impedindo que as empresas pagassem várias cobranças pelos mesmos materiais.

As montadoras receberam notícias da postura suavizada. "Somos gratos a President Trump por seu apoio à indústria automotiva dos EUA e aos milhões de americanos que dependem de nós", disse Mary Barra, executiva -chefe da General Motors, em comunicado por e -mail. "Agradecemos as conversas produtivas com odent e seu governo e esperamos continuar trabalhando juntos".

Ford disse que a medida "ajudaria a mitigar o impacto das tarifas nas montadoras, fornecedores e consumidores", acrescentando: "Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com a administração em apoio à visão do Presidentpara uma indústria automobilística saudável e crescente na América".

A empresa chamou políticas que incentivavam as exportações e asseguravam cadeias de suprimentos acessíveis de "essenciais" e disseram que se os principais importadores correspondessem ao compromisso da Ford com a fabricação dos EUA, o país veria "uma queda de novas fábricas de montagem e fornecedores e centenas de milhares de novos empregos".

O presidente da Stellantis, John Elkann, disse: "Esperamos ansiosamente nossa colaboração contínua com o governo dos EUA para fortalecer uma indústria automobilística americana competitiva e estimular as exportações".

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