A gigante chinesa de veículos elétricos BYD confirma entrada no mercado de robôs humanoides

A montadora chinesa BYD está construindo robôs humanoides. A vice-dent executiva, Stella Li, afirmou que a empresa está desenvolvendo-os internamente, utilizando suas próprias linhas de produção como primeiro campo de testes antes do lançamento para o consumidor final.

A BYD junta-se à Tesla e ao Hyundai Motor Group na corrida pelo mercado da robótica, que, segundo projeções do Citigroup, poderá atingir US$ 7 trilhões até 2050.

BYD inicia implantação de robôs internamente

Em uma entrevista recente à mídia local, Li explicou a estratégia da BYD. O plano começa com as fábricas. A BYD opera algumas das linhas de produção de veículos elétricos e baterias mais densas do mundo. Li afirmou que a empresa espera ser sua própria maior cliente para os robôs que fabrica.

A lógica é implantar robôs em tarefas perigosas ou repetitivas e, em seguida, usar os dados para aprimorar a tecnologia. Isso reduzirá os custos unitários por meio do volume, levando à expansão para novos mercados.

A BYD criou uma divisão de robótica em junho de 2025 e contratou uma equipe de pesquisa focada em algoritmos, projeto estrutural e simulação.

“O software automotivo é complexo, e adaptá-lo para robôs é muito fácil para nós”, disse Li na entrevista.

A BYD imagina três robôs em cada casa

Li descreveu um futuro onde três robôs operariam em cada residência. Um robô seria para limpeza, um para cozinhar e um como companheiro de caminhada.

Para atingir esse objetivo, a BYD planeja construir uma plataforma de robótica aberta capaz de fabricar tanto seus próprios robôs quanto produtos desenvolvidos com parceiros externos.

A empresa também está de olho em sua extensa de automóveis como um canal de varejo para a venda de robôs para o consumidor, uma vantagem de distribuição que as startups de robótica pura não conseguem igualar.

Na visão de Li, os robôs chineses precisam de uma IA melhor, e os robôs americanos precisam de hardware físico melhor. A BYD está investindo em ambos.

Montadoras de automóveis competem para construir robôs humanoides

O Hyundai Motor Group adquiriu a Boston Dynamics e está implantando seu robô Atlas de última geração em fábricas inteligentes em Singapura e na Geórgia, tanto como ferramenta de trabalho quanto como plataforma de coleta de dados.

A Tesla vem desenvolvendo seu robô Optimus desde 2021, e o CEO Elon Musk afirma que o programa poderá eventualmente fazer com que a empresa valha US$ 25 trilhões.

Na China, a Aimoga, marca incubada pela Chery, começou recentemente a vender um robô humanoide aos consumidores por um preço de varejo de 285.800 yuans, ou cerca de US$ 42.260. A SAIC-GM colocou robôs humanoides sobre rodas em suas linhas de montagem de baterias.

A Nio está mantendo cautela por enquanto. O CEO William Li afirmou em março que a prioridade da empresa é vender mais carros.

A BYD também não divulgou um cronograma para seu primeiro robô. Mas sua subsidiária, a PaXini, captou US$ 148 milhões em março, ultrapassando uma avaliação de 10 bilhões de yuans, e, segundo informações, está planejando um IPO em Hong Kong.

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