El gigante chino de vehículos eléctricos BYD confirma su entrada en el mercado de robots humanoides

El fabricante de automóviles chino BYD está construyendo robots humanoides. Ladent ejecutiva, Stella Li, afirmó que la compañía los está desarrollando internamente, utilizando sus propias líneas de producción como primer campo de pruebas antes de su lanzamiento al mercado.

BYD se une a Tesla y Hyundai Motor Group en la carrera por el mercado de la robótica, que según las proyecciones de Citigroup podría alcanzar los 7 billones de dólares en 2050.

BYD inicia el despliegue de robots internamente

Li explicó la estrategia de BYD en una reciente entrevista con medios locales. El plan comienza con las fábricas. BYD opera algunas de las líneas de producción de vehículos eléctricos y baterías más densas del mundo. Li afirmó que la compañía espera convertirse en su mayor cliente para los robots que fabrica.

La lógica consiste en desplegar robots para tareas peligrosas o repetitivas y, posteriormente, utilizar los datos para perfeccionar la tecnología. Esto permitirá reducir los costes unitarios mediante la producción en masa, lo que facilitará la expansión a nuevos mercados.

BYD creó una división de robótica en junio de 2025 y contrató a un equipo de investigación centrado en algoritmos, diseño estructural y simulación.

“El software para automóviles es complejo, y adaptarlo a los robots es muy fácil para nosotros”, dijo Li en la entrevista.

BYD proyecta tres robots en cada hogar

Li describió un futuro en el que tres robots funcionarían en cada hogar. Un robot se encargaría de la limpieza, otro de la cocina y el tercero serviría de compañero para pasear.

Para lograrlo, BYD planea construir una plataforma robótica abierta capaz de fabricar tanto sus propios robots como productos desarrollados con socios externos.

La compañía también está considerando su extensa de automóviles como un canal minorista para la venta de robots de consumo, lo que representa una ventaja de distribución que las empresas emergentes de robótica pura no pueden igualar.

En opinión de Li, los robots chinos necesitan una mejor inteligencia artificial, y los robots estadounidenses necesitan un mejor hardware físico. BYD está trabajando para lograr ambos objetivos.

Los fabricantes de automóviles compiten por construir robots humanoides

Hyundai Motor Group adquirió Boston Dynamics y está desplegando su robot Atlas de última generación en fábricas inteligentes de Singapur y Georgia, utilizándolo tanto como herramienta para la fuerza laboral como plataforma de recopilación de datos.

Tesla lleva desarrollando su robot Optimus desde 2021, y su director ejecutivo, Elon Musk, afirma que el programa podría llegar a valer la empresa 25 billones de dólares.

En China, la marca Aimoga, incubada por Chery, comenzó recientemente a vender un robot humanoide a los consumidores a un precio minorista de 285.800 yuanes, o alrededor de 42.260 dólares. SAIC-GM ha incorporado robots humanoides con ruedas a sus líneas de ensamblaje de baterías.

Por ahora, Nio prefiere no expandirse. El director ejecutivo, William Li, declaró en marzo que la prioridad de la compañía es vender más automóviles.

BYD tampoco ha revelado un calendario para su primer robot. Sin embargo, su filial, PaXini, recaudó 148 millones de dólares en marzo, superando una valoración de 10.000 millones de yuanes, y, según se informa, está considerando una salida a bolsa en Hong Kong.

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